可以说五十铃实际上并不须要更新 D-Max 轻型多用场车。它是 2023 年第三脱销皮卡，这家日本汽车制造商去年跻身十大脱销品牌之列。
但双排座皮卡车市场发展迅速，一度伟大的五十铃 D-Max已被福特 Ranger 和三菱 Triton 等竞争对手超越。此新更新试图填补这一差距。
五十铃选择对内部和外部进行轻微的造型调度，新的信息娱乐特性和功能，以及增强的安全设备作为标准配置。
当然，该品牌保留了深受车迷喜好的 3.0 升涡轮增压柴油发动机，其输出功率为 140kW/450Nm。
新设备、新造型和新功能的涌现带来了本钱的增加。与改款前版本的标价比较，该价格范围贵了 500 至 3000 澳元，但五十铃入门级和旗舰书挡的免下车优惠仍旧保留。
从外不雅观上看，2024 款五十铃 D-Max 最明显的特点是采取加大格栅设计的新前饰板、新前大灯、三层 LED 尾灯和重新设计的车轮。
X-Terrain 规格特殊配备了深灰色前格栅裙板、经由调度的轮罩覆层、独特的哑光灰色 18 英寸车轮以及后滑翔机运动杆的细微变革。
与以前一样，五十铃 D-Max 配备输出功率为 110kW/350Nm 的 1.9 升四缸涡轮柴油发动机，或输出功率为 140kW/450Nm 的更高容量的 3.0 升四缸涡轮柴油发动机。
在旗舰车型 D-Max X-Terrain 等高端车型中，动力被发送至兼职四轮驱动系统，但低档车型仍可利用 4x2 配置。
关键细节
2024 五十铃 D-Max X-Terrain
价格
70,500 澳元加上路费
测试车颜色
磁性红云母
选项
优质油漆
测试价格
$67,990
对手
丰田海拉克斯|马自达 BT-50 |福特游侠
五十铃 D-Max 有多大？更新后的 2024 D-Max X-Terrain 的驾驶室与其前身基本相似，但仔细不雅观察会创造一些关键调度 - 个中一些调度是在客户和媒体反馈的支持下履行的。
火车不雅观察者会把稳到新的音量和调音旋钮——这是在驾驶时调度设置的更好方法。然而，不幸的是，用于在功能之间跳转的按钮现在已经消逝，并被触摸感应键所取代。也便是说，考虑到这两个变革之间的选择——我更加欣赏音量旋钮。
和以前一样，空调掌握装置位于主信息娱乐屏幕下方。
我一贯很欣赏五十铃座椅上宽阔的肩部支撑，对付我194厘米的身高来说，坐在座椅上很舒畅。转弯时有良好的侧面支撑，电子座椅调节可以让驾驶员设置一个舒适、高的驾驶位置。
虽然很奇妙，但我很欣赏仪表板装饰边缘以及门板上的新设计点。这是您常日在双排出租车上找不到的一点风格。
中心掌握台的深储物箱、双杯架和仪表板下方的手机插槽之间覆盖着储物空间，但没有无线充电器。前排搭客前面有一个两层手套箱，用于隐蔽物品以免被窥伺。
汽车 4x4 系统的掌握装置（包括后差速锁、陡坡缓降掌握装置和低档传动装置）嵌套在选档器周围。
对付双驾驶室皮卡车来说，第二排的舒适度很好。我的上方有清晰的头部空间，膝盖空间也很舒适，当车里满载搭客时，旁边两侧乃至还有相称大的空间。
第二排有透风口，还有为设备供电的 USB-C 端口。 2024 年更新的一项变革是从 USB-A 端口移至 USB-C。舆图口袋供应了存放零散物品的空间，折叠式中心扶手包含一对杯架。
我喜好后排座椅是模块化的，由于座椅底座可以翻转，为存放大件物品供应了很大的地板空间。靠背也可以向前翻转。
我喜好 D-Max 的一件事是后尾门的气体支柱。您可以打开后尾门，它会轻轻地向下滑动，而不是发出咔哒声。
2024 五十铃 D-Max X-Terrain
座位数
五
长度
5303毫米
宽度
1880毫米
高度
1810毫米
轴距
3125毫米
五十铃 D-Max 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？相同的老式 9.0 英寸触摸屏显示屏也适用于高端 D-Max 车型。与日产 Navara（8.0 英寸显示屏）等竞争对手比较，它的尺寸相称不错，但掉队于福特 Ranger（12 英寸）。
它事情得很好，但没有太多功能可以利用。有嵌入式卫星导航，但车主会想要利用Apple CarPlay或Android Auto——至少我在以前的五十铃中是这样做的。好处是智好手机镜像做事现在都是无线的。
改变的是底层软件——新的主屏幕风格为一系列简洁的新功能铺平了道路。越野角度显示、轮胎压力监测屏幕和 4x4 传动系统信息等增强功能。驾驶员还可以利用中心信息娱乐显示屏调度自适应安全系统。
驾驶员前方是一个新的 7.0 英寸数字驾驶员显示屏，采取独特的 X-Terrain 图形，但屏幕信息的多变性确实很方便。我喜好速率计的科幻风格图形。
新款 D-Max 现在配备更新的 USB-C 端口，用于充电和连接汽车，取代了旧的 USB-A 端口。
五十铃 D-Max 安全吗？即将上市的五十铃 D-Max 将继续其前身在 2022 年协议下得到的五星级 ANCAP 成绩。
这意味着成人乘员保护得分为 86%，儿童乘员保护得分为 89%，弱势道路利用者保护得分为 69%，安全赞助系统得分为 84%。
五十铃 D-Max 有哪些安全技能？五十铃在 2020 年因在 D-Max 上标配一系列主动安全设备而成为头条新闻。它刚刚为 2024 年更新了一些设备。
这些更新包括新一代立体摄像系统，与更新前的 D-Max 比较，视野扩大了 200%，达到 120 度。
此外，交通标志识别系统现在与智能自适应巡航掌握系统合营利用，可以在限定变革时快速轻松地改变巡航掌握系统的速率。
后交叉交通警报系统现在配备了制动功能，如果汽车在倒车时检测到过往车辆、行人或骑自行车的人，则可以制动。
这些功能在发布时就按预期发挥了浸染。
D-Max 还配有八个安全气囊。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括骑自行车者、行人检测
自适应巡航掌握
是的
包括交通拥堵赞助
盲点警报
是的
仅警报
后方交叉交通警报
是的
警报和帮忙（新）功能
车道赞助
是的
车道偏离警告、车道保持赞助、车道居中赞助
道路标志识别
是的
包括限速赞助
驾驶员把稳警告
是的
赞助功能
相机和传感器
是的
前后传感器、倒车摄像头
五十铃 D-Max 的运行本钱是多少？五十铃供应六年/150,000公里保修，而日产的五年/无限公里保修或三菱的10年/200,000公里保修（如果在三菱网络内维修）。
买家还可以得到七年的道路接济做事。
五十铃调度了 2024 款五十铃 D-Max 的做事价格。做事应以 12 个月或 15,000 公里为间隔进行一次，但五十铃现在在前五年采取固定价格构造。
五十铃 D-Max 省油吗？五十铃声称 3.0 升自动规格 D-Max 在联合循环中每 100 公里耗油 8.0 升，在城市周围每 100 公里耗油 9.8 升。
在发布时，我看到数字仪表盘上显示 8.9 升/100 公里——这是通过越野路线和短途公路行驶实现的。过去，当我们通过测试时，我们已经看到五十铃 D-Max 具有类似的数字（8.7 升/100 公里）。
D-Max 系列仅利用柴油，配有 76 升油箱。按照五十铃声称的花费量，其续航里程为 950 公里，但经测试，估量每次充满电后的续航里程将靠近 850 公里。
燃油效率
202 4 五十铃 D-Max X-Terrain
燃油花费（声称）
8.0L/100公里
燃油花费（测试中）
8.9L/100公里
汽油种类
柴油机
油箱尺寸
76升
驾驶五十铃 D-Max 觉得如何？顶级规格 3.0 升 2024 五十铃 D-Max 连续将 140kW/450Nm 输出发送到兼职四轮驱动系统。它配备了爱信生产的六速自动变速箱。
与同类福特 Ranger 2.0TT（157kW/500Nm）比较，它在数量上有所低落，但五十铃装置并没有严重缺少推动力，而且其六速变速箱表现更好。
澳大利亚人喜好五十铃组合所供应的武断可靠性，并且其动力运用觉得非常坚固。当您踩下油门时，就会产生大量扭矩，六速变速箱可以快速供应精确的传动比。
低档车型配备 1.9 升发动机（110kW/350Nm），但我们真正欣赏 D-Max 引擎盖下的大型 3.0 升发动机。在小路上进行快速超车的声音绰绰有余，而且其燃油经济性实际上并没有那么高。
对付双驾驶室皮卡来说，它是一款相对精细的发动机和变速箱，当驾驶员急加速时，不会给驾驶室带来不必要的振动或分流。有一些发动机噪音会传到机舱，但道路噪音和风噪音都被抑制了。
D-Max 上市时的越野经历表明，这款双驾驶室皮卡车一如既往地出色，阔别人迹罕至的地方。特殊是在增加的波折地形模式下，五十铃在起伏的土丘上保持缓慢但稳定的速率，并且您无需埋下油门即可连续爬上大山。
X-Terrain 变体没有 D-Max 系列的最佳靠近角、坡道角和拜别角，它可以拖着屁股超越棘手的土丘，但总的来说，它可以绝不费力地在各种地形上行驶。
它的悬架经由调度，可以接管大部分较大的道路冲击——只有轻微的波纹和道路毛病才会使车身移动。
只管 D-Max 具有标志性的轻量化转向系统，但在过弯时觉得就像一辆重型卡车，而且当您用力踩下锚时，汽车会向前倾斜。它并不是一个动态的亮点——它的运用程序更适宜事情。
关键细节
2024 五十铃 D-Max X-Terrain
引擎
3.0升四缸涡轮增压柴油机
力量
140kW@3600rpm
扭矩
450Nm @ 1600–2600rpm
驱动类型
分时四轮驱动低档分动箱
传播
6速自动变矩器
功率重量比
64.5千瓦/吨
重量（路缘）
2170公斤
拖曳评级
3500kg 制动750kg 无制动
转弯圈
12.5m
五十铃 D-Max 可以牵引多少重量？与同级大多数皮卡车一样，五十铃 D-Max 在配备制动拖车的情形下能够牵引 3500 公斤的重量，在没有制动拖车的情形下牵引重量可达 750 公斤。
发射时，我们有机会拖曳一艘船和两辆大篷车——全部重约 3000 公斤。这辆车绝对降服了这一寻衅。该变速箱非常智能，能够识别何时须要额外扭矩来牵引大负载上山，并且其平稳的换档受到极大讴歌。
D-Max 在后面有负载的情形下通过弯道时觉得很坚固。
在所有 D-Max 型号等级中，X-Terrain 的有效负载能力最低，为 930 公斤。
我该当购买五十铃 D-Max 吗？如果不出意外的话，五十铃对 2024 款 D-Max 所做的视觉变革带来了全新的面貌，并使这款车在与竞争对手的竞争中保持领先地位。
该品牌在机舱内所做的一些改变使汽车逐渐变得更好，并且驾驶起来也一如既往。我情不自禁地希望对售后信息娱乐系统进行一些额外的调度，但至少五十铃的系统运行有效。
它是否仍能与福特 Ranger 等较新的竞争对手反抗是一个棘手的问题，由于它在代价上肯定会连续赛过高规格的 Rangers。我们期待在 2024 年进行比较。
