说甲壳虫是911近亲仅限后置后驱的老甲壳虫，1946年，保时捷创始人费迪南波尔舍的儿子费利波尔舍基于大众甲壳虫创造了保时捷356，后来进化成911（901）。以是老甲壳虫改RWB的风格一贯让人瞎想连篇，个中就有来自瑞典的Rebecca Fritshagen，并且她把想法实现了。
这车在2024年瑞典 Elmia定制汽车展上得到了奖项，而亲自改装这辆甲壳虫的车主竟然是一位22岁的美女。
大众初代甲壳虫的生产周期在环球横跨1933年至2003年，当中也有很多细分版本车型，而这次的主角是产自1972年的大众1302款甲壳虫，这个版本首次采取了麦弗逊悬挂，扩大了前备箱容量，机器布局和稳定性都被优化得很好。
甲壳虫改装案例有不少，但险些没有涌现过宽体，更不要说现成的套件，统统改装都靠自己摸索。最原始的宽体打造方法当然便是手工焊接，用铁皮敲成想要的形状，终极宽度增加了400mm。此外前唇、侧裙和鸭尾等等外不雅观扰流件，都是车主自己打造而成。
就连发动机修复翻新也是自己动手，1.3L水平对置4缸风冷发动机经由改换损耗件，规复状态，而且还手工打造了造型独特的排气，看来车主是一位全能选手。
悬挂系统也没有现成改件，车主采取高尔夫二代的绞牙避震，搭配气囊弹簧，实现升降掌握。
为了达到与宽体翼子板齐平的效果，还手工焊接加宽了轮毂。数据达到了前17寸10J，17寸13J，而且是复古的辐条轮毂。
终极外不雅观选用了奥迪RS系列的墨绿色车漆，颜色非常深邃。前大灯还升级了黄色LED日行灯。
内饰方面也经由精心打造，采取棕色皮革和金色缝线对内饰进行包裹，还移植了中控大屏，后排改装了音响系统。
对付这样的案例，很多人会说毁经典或者扞格难入，但这种老车新改的玩法非常有创意，十分值得敬佩，尤其是女车主亲自动手，如果你还存在任何见地的话，不如先问问自己有没有这个能力改出一个自己认为赛过这个的作品吧！
