保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe 是一款有趣的车型，由于它不仅是少数几款大型斜顶高档 SUV 之一，而且也是少数几款采取插电式稠浊动力系统车身风格的车型之一。
保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe 搭载 3.0 升涡轮增压 V6 发动机和电动机，总功率为 346kW，扭矩为 650Nm，致力于将性能与实用性融为一体，同时还具有省油的上风。
但是不是由于配料太多而毁坏了菜谱的美感？还是说这是没人想要的利基市场？让我们来一探究竟。
保时捷卡宴多少钱？保时捷大型 SUV 系列起价为 138,700 澳元（不含上路费），但这是根本款卡宴 SUV 的价格。
如果选择更时尚的 Cayenne Coupe，价格将升至 146,700 澳元，而选择插电式版本（如我这里购买的车型）则价格将升至 160,300 澳元。所有价格均不含上路费和选配项（每辆保时捷都须要选配项），因此估量价格会比这些起步价高一些。
买家最多可以花费 297,200 澳元购买 Turbo E-Hybrid Coupe，该车将汽油 V6 换成 V8，以供应惊人的 544kW/750Nm 输出功率。
然而，根本款 Cayenne E-Hybrid Coupe 的 3.0 升涡轮汽油 V6 发动机和单电动机组合仅能产生 346kW/650Nm 的功率。
就入门级车型而言，Cayenne E-Hybrid Coupe 轻松证明了其保时捷标志的合理性，稍后我们将在驾驶部分对此进行更详细的先容。
就竞争对手而言，市场上确实没有那么多插电式稠浊动力高档大型 SUV，但买家可能会选择宝马 X5 或路虎揽胜 Velar。
宝马 X5 50e M Sport 的售价为 149,900 澳元，而路虎揽胜 Velar PHEV 的售价为 132,153 澳元，两款车都供应插电式稠浊动力系统，可供应像卡宴 E-Hybrid Coupe 一样的短间隔全电动驾驶里程。
如果买家更喜好轿跑车的造型而不是 PHEV 动力系统，那么梅赛德斯 - 奔驰 GLE Coupe 可能该当列入考虑名单。
不过，与 Cayenne E-Hybrid Coupe 价格差不多，买家只能买到 GLE450 级车型，售价为 159,900 澳元，搭载 3.0 升涡轮增压直列六缸汽油发动机，输出功率为 280kW/500Nm。
当花这么多钱购买一辆大型高档家庭 SUV 时，买家可能更看重品牌信誉而不是代价，但知道自己花的钱能买到什么还是有好处的。
在保时捷卡宴轿跑车中，买家可以享受 20 英寸车轮、亮玄色外部亮点、双排气口、无钥匙进入、按钮启动、平视显示器、银色外部徽章、自动大灯、双区景象掌握、固定全景玻璃车顶、后部隐私玻璃、带加热的前部运动座椅和后部运动座椅。
去年年底推出的 Cayenne 更新版采取了改进的外不雅观设计，包括标准配备的矩阵 LED 大灯，以及巨大的 12.65 英寸曲面数字仪表盘。
选择 E-Hybrid 的买家将得到车身颜色的轮拱、四排气口、黑背后挡板徽章、特定型号的徽章和预调节温度功能。
然而，作为一辆保时捷，这辆测试车配备了一系列可选附加装置，使要价又增加了 46,720 澳元，占汽车基本价格的 25% 以上。
虽然个中一些选配（例如售价 800 澳元的自适应运动座椅和售价 600 澳元的保时捷标志水坑灯）价格还算合理，但其他一些选配（例如售价 10,510 澳元的 22 英寸车轮和售价 5,970 澳元的运动型排气管）就显得有些过分了。
这款售价 160,000 澳元起的车型还配备了许多你期望的配置，比如加热方向盘、碳纤维内饰嵌件、品牌头枕、喷漆外后视镜、Bose 音响系统和车底细况照明，这些配置可能都应包含在这个价格中。
该车未包含的其他选项，但实际上应成为该价格范围内车型的标准配置，包括透风前排座椅、软关闭车门、不锈钢踏板和全皮革内饰。
不过，请记住，这都是保时捷购买体验的一部分。
这些昂贵和不太昂贵的选择不会影响汽车或驾驶体验，由于您仍旧拥有一辆大型插电式稠浊动力 SUV，可以舒适而时尚地载着家人四处出行，并且可以在道路弯曲时加速行驶。
目前，Cayenne E-Hybrid Coupe 的价格合理，由于它拥有自己的品牌标志，而且拥有 93 多年制造跑车的血统和历史。
虽然确实如此，但这是一款大型 SUV 而不是跑车，在驾驶部分，我将详细先容 Cayenne Coupe 的动态性能。
关键细节
2024 款保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe
价格
160,300 澳元，另加上路费
测试车颜色
蜡笔
选项
“传奇”纯色外不雅观 - 5000 澳元运动型排气管 - 5970 澳元酸绿色 E-Hybrid 外不雅观差异化 - 免费加热方向盘 - 650 澳元22 英寸 Exclusive Design 运动车轮 - 10,510 澳元碳纤维内饰套件 - 2750澳元 头枕上的保时捷徽章 - 950 澳元与外部颜色一起涂漆的外后视镜 - 1120 澳元碳纤维照明门槛护板 - 2750 澳元有色 HD-Matrix LED 大灯 - 5720澳元 有色 LED 尾灯 - 2000 澳元四区景象掌握 - 1720 澳元Bose 音响系统 - 2840 澳元蜡笔色安全带 - 1020 澳元主动车道保持 - 1560 澳元 带18 向调节的自适应运动座椅 - 800 澳元氛围灯 - 850 澳元保时捷徽标 LED 水坑灯 - 600 澳元
经测试的价格
207,020 澳元，另加上路费
竞争对手
宝马 X5 |路虎揽胜 Velar |奔驰 GLE Coupe
保时捷卡宴有多大？
Cayenne Coupe 长 4930 毫米，宽 2194 毫米（带后视镜）或 1983 毫米（不带后视镜），高 1674 毫米，轴距 2895 毫米，稳居大型 SUV 领域，这意味着可容纳五名搭客，并配有宽敞的后备箱空间。
驾驶员和前排搭客可以利用电子可调座椅，由于可选座椅供应的额外可调性，驾驶员可以轻松调度到精确位置，同时驾驶员还可以利用倾斜和伸缩式方向盘柱。
不过，在我驾驶 Cayenne 的时候，我并不是很喜好座椅，觉得座椅有点太硬太平了。我希望座椅两侧能有更多支撑，上背部能有更多支撑，希望免费供应的舒适座椅能缓解这个问题。
大概这只是我的想法，但对付像 Cayenne Coupe 这样大型、舒适、高档的 SUV，我想要一个更豪华、更少刺激的座椅，但当然，你的里程会有所不同。
虽然座椅不是那么舒适，但驾驶员的人体工程学还是不错的。
所有打仗点都非常高档，包括薄边方向盘、滚花金属开关和软触门把手。
我要说的是，车厢里布满了玄色皮革和钢琴黑饰面，有点缺少想象力，但可选的碳纤维嵌件可以冲破单调。当然，保时捷的定制操持意味着您可以选择各种不同的颜色和饰面。
前部的储物选择丰富，大门口袋可容纳水瓶、两个杯架、一个小型中心储物格、一个无线智好手机充电托盘，以及中心扶部下方的更多空间。
车厢觉得通亮透风，由于保时捷将变速杆重新定位到仪表板，就在方向盘后面，这让车内觉得更加开阔。
玻璃房在这里也发挥着浸染，侧视镜阁下的小窗户有助于提高可视性，还有宽大的全景玻璃车顶。
也不要因倾斜的车顶而却步，由于第二排的空间很宽敞，无论是像我一样容纳两个汽车座椅，还是乃至可以容纳正常身材的成年人。
后部的举动步伐包括车门上的瓶架以及带杯架的可折叠式中心扶手——所有举动步伐都以符合保时捷品质的办法完成。
由于 C 柱较厚且末了面的车窗较小，后排座椅可能会让人觉得有点幽闭，但是头部、腿部和肩部空间不会由于车身形状而受到影响。
与大多数车型一样，后排中间座位有点紧，但买家可以选择四座配置的 Cayenne，无需支付额外用度。
不过，我紧张和家人一起利用这辆车，我创造后门有点太大，而 Cayenne Coupe 的两边须要多一点空间才能打开到足以让孩子们进去或拉出来。
虽然这无论如何都不是一个大问题，但如果您在学校、托儿所或车库周围停车位紧张的话，您就须要把稳这一点。
打开后备箱，容积为 434 升，听起来还不错，但就后备箱容量而言，大型卡宴掉队于小型中型 SUV。
地板的长度不是那么宽裕，因此当我推着像我这样的全尺寸婴儿车时，我必须将其水平放置，由于垂直放置时行李箱不会关闭。
行李箱地板确实可以抬起来，但是由于稠浊动力系统的高压组件，并没有额外的存储空间。
不过，将后排座椅折叠起来后，Cayenne Coupe 的行李箱容量可扩展至 1344 升，这对付拖运大件和笨重的物品来说更加实用。
2024 款保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe
座位
五
尾箱空间
434L 座椅升起1344L 座椅折叠
长度
4930毫米
宽度
1983毫米
高度
1674毫米
轴距
2895毫米
保时捷卡宴有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
保时捷卡宴配备 12.3 英寸信息娱乐触摸屏，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
在我利用汽车的过程中，我创造它与我的 Google Pixel Fold 手机的连接非常稳固，无论身在何处都不会掉线或须要重新连接。
信息娱乐系统具有卫星导航、数字广播和蓝牙流媒体功能。
个中最有用的功能之一是内置卫星导航，它可以在舆图上覆盖一个区域，显示仅利用电力可以行驶多远，这意味着您可以提前操持并确保有足够的电量到达下一个充电地点。
信息娱乐系统软件运行起来快速、流畅、灵敏，功能切换时没有任何障碍。
而且——我以为评论中没有足够提到这一点——布局和用户界面设计得易于理解和直不雅观，因此险些没有学习曲线，所有功能都完备符合您的预期。
信息娱乐是可定制的，因此您可以将最常用的功能放在前面和中间，以便于访问。
Cayenne Coupe 配备保时捷互联做事，可在发生严重碰撞时联系紧急做事，并许可车主通过智好手机运用程序远程监控车辆数据。
还有 Connect Care 软件套件，具有故障呼叫功能以及车辆诊断功能，可提醒任何掩护或维修需求。
保时捷卡宴是一款安全的汽车吗？
保时捷第三代卡宴没有官方的 ANCAP 碰撞测试评级。
事实上，只管 ANCAP 对宝马 iX 等不太受欢迎的车型进行了评级，但尚未对任何保时捷车型进行碰撞测试，包括广受欢迎的 Macan 中型 SUV 或经典 911 跑车。
当前一代 Cayenne 确实得到了欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的碰撞测试评级，得到了最高的五颗星，但测试是在旅行车车身样式而不是轿跑车上进行的。
该测试于 2017 年第三代卡宴刚上市时完成，目前已过期。
不过，由于卡宴旅行车和卡宴轿跑车的前端相似，部分碰撞测试结果可能会延续下来。
作为参考，Cayenne 在成人和儿童乘员保护测试中得分很高，分别得到了 95% 和 80% 的分数。行人保护测试得分为 73%，而安全赞助种别得分最低，仅为 62%。
2024 款保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe
ANCAP 评级
未评级
保时捷卡宴有哪些安全技能？
只管缺少 ANCAP 安全评级，保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe 仍旧配备了一系列安全设备——主动和被动。
有带行人检测的自动紧急制动 (AEB)、车道变换赞助、自适应巡航掌握、后方交叉路口警报、盲点监控、限速器、前后停车传感器、轮胎压力监控和环视监控器。
Cayenne 还配备了主动引擎盖系统、翻车检测系统和覆盖两排的 10 个安全气囊。
然而，驾驶赞助规格列表中短缺一个很大的功能，那便是交通标志识别，纵然是价格只有保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe 四分之一的车辆也配备这项功能。
无论如何，在我试用保时捷大型插电式稠浊动力 SUV 的一周韶光里，其所有安全系统均运行良好，我尤其要指出的是，自适应巡航掌握系统在所有情形下（包括拥堵的走走停停交通）都运行平稳、合规。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括行人检测
自适应巡航掌握
是的
包括走走停停和紧急声援
盲点警报
是的
仅警报
后方交叉交通警示
是的
警报和赞助功能
车道赞助
是的
车道保持赞助
道路标志识别
不
驾驶员把稳力警告
不
摄像头和传感器
是的
前后传感器、环视监视器
保时捷卡宴的运行本钱是多少？与所有新款保时捷一样，Cayenne E-Hybrid Coupe 供应三年/无限公里数保修，以及八年/160,000 公里的高压组件担保期。
令人失落望的是，保时捷的保修达不到宝马、奔驰和奥迪买家可享受的行业标准五年/无限公里数保修。
定期保养间隔为每 12 个月或 15,000 公里（以先到者为准）。
不过，潜在车主该当把稳，Cayenne E-Hybrid Coupe 的掩护并不便宜，每年须要支付 895 澳元的换油费和 1500 澳元的检讨费。
除此之外，每两年须要支付350澳元的刹车油改换费，每四年或45,000公里须要评估火花塞的用度为830澳元，每四年或60,000公里须要改换传动齿轮油，用度为495澳元，每四年或120,000公里须要改换空气滤清器，用度为245澳元。
这意味着，在前五年，保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe 的维修用度至少分别为 2395 澳元、2745 澳元、3225 澳元、3240 澳元和 2395 澳元，总计 14,000 澳元。
作为参考，宝马 X5 插电式稠浊动力版在同一期间的售价为 3450 澳元，路虎揽胜 Velar 的售价为 2100 澳元。
至于梅赛德斯·奔驰 GLE，五年的掩护用度将为 7585 澳元。
保时捷的保险费也更贵，根据居住在新南威尔士州查茨伍德的 35 岁男性司机的比较报价，每年的用度为 4547 澳元。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情形而异。
作为参考，宝马 X5 50e 售价为 3330 澳元，路虎揽胜 Velar PHEV 售价为 2617 澳元，奔驰 GLE450 Coupe 售价为 3658 澳元。
乍看上去
2024 款保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe
保修单
三年，不限公里数
电池保修
八年，16万公里
做事间隔
12个月或15,000公里
做事本钱
8365 澳元（3 年）14,000 澳元（5 年）
能源花费（声称）
24.6千瓦时/100公里
能源花费（测试中）
35.8千瓦时/100公里
电池尺寸
25.9千瓦时
行驶里程声明（WLTP）
86公里
充电韶光（11kW）
2小时36分钟
充电韶光（50kW）
47分钟
保时捷卡宴省油吗？官方称，保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe 彷佛相称节俭，均匀油耗为每 100 公里 1.9 升，均匀电耗为 24.6kW/100km。
然而，现实中的效率又是另一回事。
请记住，插电式稠浊动力汽车的燃油经济性数据总是有点不愿定，由于如果您从不给电池充电，燃料利用量就会急剧上升，而如果您的行驶里程低于纯电动行驶里程，您可能永久不会利用一滴燃料。
我利用该车的一周韶光里，均匀油耗为 4.0L/100km，而能耗却高达 35.8kWh/100km。
不过请记住，Cayenne E-Hybrid Coupe 的重量略低于 2.5 吨，这是一款特殊重的车辆，乃至比福特 Ranger Raptor 双驾驶室皮卡还要重。
当然，这额外的体积是由于 V6 汽油发动机、25.9kWh 电池和电动机。
然而，广告中宣扬的 86 公里全电动行驶里程实际上只有 70 公里，可以知足我一天从家到托儿所再到上班的路线，然后再返回。
当然，与纸面上的数据比较，Cayenne E-Hybrid Coupe 可能看起来并不是那么高效，但换个角度来看。
在我利用 Cayenne E-Hybrid Coupe 的一周韶光里，它的均匀油耗与无插电式丰田 RAV4 稠浊动力车差不多，而个中之一（丰田）的性能远不如保时捷。
不过，这里须要把稳的是，你必须记得插入系统进行充电。
燃油效率
2024 款保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe
燃料缺陷（声称）
1.9升/100公里
燃料花费（测试中）
4.0升/100公里
汽油种类
95 辛烷优质无铅汽油
油箱尺寸
75公升
驾驶保时捷卡宴觉得如何？保时捷始终以出色的驾驶体验而著称，卡宴这样的大型 SUV 也不例外。
是的，它的重量靠近 2.5 吨（准确地说是空载 2425 公斤），尤其是在转弯时可以觉得到这个重量，但 Cayenne E-Hybrid Coupe 在弯道中与任何热门掀背车一样敏锐。
首先，只管动力系统很繁芜，但实际上却很随意马虎掌握。
Cayenne E-Hybrid Coupe 配备 3.0 升涡轮增压 V6 汽油发动机和电动机稠浊动力装置，可为四个车轮供应 346kW/650Nm 的总功率，速率也非常快，仅需 4.9 秒即可从静止加速到 100 公里/小时。
当然，V8 发动机更有魅力、更有特色，但这款 V6 发动机无疑仍旧很迅捷，也让这款保时捷 SUV 比许多热门掀背车更快。
测试车还配备了可选的运动型排气系统，增加了超速时的噪音和汩汩声，但车舱内部的声音被严重减弱，并没有增加太多的听觉觉得，以是如果你想节省可选设备的开支，也容许以跳过这一步。
虽然驾驶一辆 2.5 吨重的家用 SUV 在直线上快速行驶会带来乐趣，但 Cayenne E-Hybrid Coupe 还拥有另一项绝技，那便是插电式动力系统。
该车充满电后可行驶 86 公里，理论上来说，这意味着在每周的通勤过程中，您可以只利用电动汽车，而在周末有机会时，您可以利用汽油发动机来享受乐趣。
汽油和电力之间的切换是无缝的，只有汽油发动机的隆隆声和咆哮声才能让您理解引擎盖下发生的情形。
这也是一个智能系统，纵然在 E-Power 驾驶模式（优先利用电力）下，如果您猛踩油门溘然加速，例如超车，发动机就会启动并绝不延迟地推动您向前。
就 PHEV 车型而言，Cayenne E-Hybrid Coupe 的运行非常平稳，能够很好地平衡汽油和电力，并在任何情形下都能知足您的期望。
而且 Cayenne E-Hybrid Coupe 也不仅限于一种 E-Power 设置，还供应稠浊动力（根据情形稠浊电力和汽油动力）、运动（加强汽油发动机的悬架和油门相应）和运动升级（将所有功能调到最大）。
保时捷还配备了越野驾驶模式，但在我驾驶这辆车的过程中，我无法测试 Cayenne E-Hybrid Coupe 在阔别柏油路面的情形下的性能。
从这些不同的设置中最能解释问题的事实是，转向觉得从未调度过，这意味着从 E-Power 一贯到 Sport Plus 模式，舵柄的觉得都是一样的。
这证明了保时捷的风雅调校，卡宴的转向足够轻便，在城里行驶不会很麻烦，但又足够灵巧，在转弯时很有趣。
然而，Cayenne E-Hybrid Coupe 的一个让人觉得不足完美的方面便是乘坐舒适度。
凭借钢弹簧和保时捷主动悬架管理 (PASM) 技能，Cayenne E-Hybrid Coupe 能够很好地接管墨尔本街道的颠簸和车辙，但可选的 22 英寸车轮和 2.5 吨的重量才真正使悬架发挥了浸染。
我想说的是，大多数时候，Cayenne E-Hybrid Coupe 都能平稳、无端障地行驶，但在某些时候，如果涌现意外的下陷或路面不平，可能会对车厢和车内的搭客造成困扰。
终极，Cayenne E-Hybrid Coupe 涉足了两个阵营：一款是电动通勤车，另一款是耗油的高性能 SUV，在两个阵营中都表现良好，但也没有在任何一个方面表现精良。
它也是一辆保时捷，这意味着它能够出色地应对弯曲的道路，并供应大型 SUV 类车辆所不具备的驾驶参与度。
关键细节
2024 款保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe
引擎
3.0 升涡轮增压汽油 V6 插电式稠浊动力车
力量
224kW @ 5300–6400rpm 汽油130kW 电动346kW 综合
扭矩
420Nm @ 1340–5300rpm460Nm 电动650Nm 综合
驱动器类型
全轮驱动
传播
8速自动变矩器
功率重量比
142.7千瓦/吨
重量（整备重量）
2425公斤
备胎类型
轮胎修补套件
有效载荷
700公斤
牵引等级
制动时 3500kg，不制动时 750kg
回转半径
12.1米
保时捷卡宴可以拖车吗？虽然保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe 是一款大型高档 SUV，但其令人惊异的 3500 公斤制动牵引能力可与福特 Ranger 和丰田 HiLux 等重型主力车型相媲美。
不过请记住，利用汽油电动稠浊动力系统时，以最大容量牵引会严重耗尽电池电量或大幅增加燃料花费。
不过，3500 公斤的制动牵引能力对付大小适中的船、马车或大篷车来说已经足够了。
如果要拖车，买家还须要额外花费 1850 澳元选配拖车挂钩。
我该当买一辆保时捷卡宴吗？保时捷卡宴 E-Hybrid Coupe 这样的车型有市场吗？是的，它显然在高端大型 SUV 领域开辟了自己的利基市场，只管这个市场很小。
毫无疑问，这款车型仅凭保时捷标志就能吸引受众，但想要购买这款车型的买家该当意识到，在这背后，它仍旧是一辆性能强劲、舒适且充满乐趣的车辆。
它是保时捷最好的家用车吗？远远不是。它是最高效的吗？不是。它是操控性和驾驶乐趣最好的吗？不是。
但 Cayenne E-Hybrid Coupe 在各方面都足够出色，至少值得考虑 - 当然，您可以买得起一辆具有您想要的所有选项的汽车。
如何购买保时捷卡宴？接下来的步骤。
想要购买保时捷卡宴的潜在买家接下来该当前往保时捷澳大利亚网站，选择自己喜好的车型。
在这里，保时捷将列出所有可用的选项和价格，以便您理解所需的配置是否在您的预算范围内。
