价格
49,800 欧元
环球最脱销的大众汽车？那不再是高尔夫，而是途不雅观。这款来自沃尔夫斯堡的紧凑型 SUV 出身于 2007 年，现已推出三代车型。大众汽车再次更进一步：沃尔夫斯堡绝不掩饰笼罩地想从宝马 X1、Mini Countryman 或沃尔沃 XC40 的 Tiguan 中抢走客户。德国人试图通过引用这款新途不雅观的内在品质来证明这险些不可避免的价格上涨是合理的。
其强烈的个性也受到夸奖，只管常日不是普通大众汽车的专长。 Tiguan 不供应全电动版本（有 ID.4 和 ID.5），但其发动机系列确实包括轻度稠浊动力和插电式稠浊动力版本。大众仍旧供应两个版本的 2.0 TDI（150 或 193 马力），但入口商 D'Ieteren 估量大多数 Tiguan 客户将在本次测试中选择 1.5 eTSI。
第三代 Tiguan 仍旧是 C 级紧凑型 SUV：与上一代比较，它的长度仅增加了 3 厘米，宽度险些相同（增加了 3 毫米），而高度降落了 1.5 厘米。轴距也大致保持不变（-5毫米）。然而，你确实有这样的印象：这款途不雅观比上一代的尺寸更大，这种视觉错觉与新的鼻子有很大关系，其宽大的镂空保险杠（当然在R-Line测试版中）是看起来更具攻击性。
车头灯和品牌标志集成在一条宽条中的办法让人想起电动 ID 系列，同时也让人想起大型途锐。车身侧面非常光滑，从侧面看，Tiguan 既时尚又坚固。在车尾，3D 灯块及其之间的发光条横跨汽车的全体宽度，引人瞩目。总体而言，Tiguan 看起来仍旧很弘大，但也很出色......只管有点一毛钱一打。
空间内部也可以找到类似的优雅简约和一些精心设计的引人瞩目的图形引人瞩目的组合，这些图形供应了当代感。内饰符合您对 2024 年大众汽车的想象：它做工精良，组装精心，配有各种屏幕和感情照明，应强调其高科技特色。另一方面，物理按钮的数量用一只手的手指就能数得过来。总结起来，全体东西看起来很整洁，但也很严谨，灰玄色的色调。
它非常实用，拥有充足且设计奥妙的储物格和有吸引力的内部空间。我们以为，大众坚持在座椅侧面和车门之间供应一个储物空间，只是想在后座最外侧的地方走得太远。宽度少了几厘米，对付成年人来说就不那么舒畅了。另一方面，这款行李箱也有一些优点，除了宽敞的体积和笔直的壁外，还有一个可调节的底板，当你将后部的两个部分折叠起来时，底板处于最高位置时会形成平坦的地板。座位（比例为 60/40）。容积为 1,650 升。
只管Tiguan现在的定位比高尔夫高很多，但它仍旧与其共享技能根本，即所谓的MQB Evo平台。这意味着它的底盘也采取了经典的前麦弗逊式和后多连杆车轴。我们的测试车增加了自适应掌握悬架DCC Pro（1,065欧元），它利用两阀减震器（一个用于压缩，一个用于回弹），以在车身掌握和舒适性之间找到更好的折衷方案，大众汽车也随意承诺两者之间存在更大的差异。职位。
引擎盖下的 1.5 eTSI 在基本版本中可产生 130 马力和 220 Nm，或者如图所示，在 5,000 rpm 时可产生 150 hp，在 1,500 至 3,500 rpm 时可产生 250 Nm。这种四缸发动机在该组中广泛利用，具有可变几何涡轮增压器，可在低负载时停缸，并根据米勒循环事情以提高其效率。名称中的“e”指的是通过 19 马力和 56 Nm 的启动互换发电机供应 48 伏的微稠浊动力支持，可接管换档时的负载中断，并在起步或重载时为汽油发动机供应动力低速负载。在这款 1.5 汽油发动机中，动力始终通报至前轮；只有最强大的柴油机才有四轮驱动。自这一代以来，自动 DSG 变速箱已成为所有 Tiguan 的标准配置。
IQ.Light高清矩阵新途不雅观的更高定位也转化为一整套可用技能，不仅涉及汽车的动力，还涉及安全和信息娱乐方面。我们将在本次测试的其他地方返回数字驾驶舱，在这里我们将更深入地研究作为标准供应或不供应的驾驶员赞助系统的库。首先是带有变道赞助的自适应巡航掌握、紧急制动赞助和车道保持赞助，还有倒车或 360 度摄像头、交通标志识别或自适应 IQ.Light HD 矩阵 LED 头灯。除了半自动停车功能外，还供应旅行赞助功能，可实现二级独立驾驶。
所有这些电子赞助有时会让您感到不安，但大多数系统都可以关闭，为此大众汽车在触摸屏顶部供应了一个方便的快捷办法。然而，途不雅观在这方面的表现并不完美，并且仍旧存在一些烦恼，例如倒车摄像头的分辨率与这个价格水平不相称。
虽然新途不雅观的外不雅观设计可以说是其前身设计的演化，但内饰却完备不同。仪表板的灵感来自高尔夫 VIII 和电动 ID 车型，中心信息娱乐屏幕为 12.9 英寸，乃至可选配 15 英寸。通过中心触摸屏，您可以掌握与多媒体和气候掌握干系的所有内容（对付后者，还有几个带有触觉反馈的独立触摸板），以及安全功能和驾驶员赞助系统。我们还该当提到，这个备受谈论的界面已经以积极的办法发展，例如，在屏幕的顶部和底部添加了许多有用的快捷办法。好是多功能方向盘利用真正的按钮——比触摸板方便得多。
整体而言，该内饰给人一种特殊坚固且组装良好的印象。对付许多硬塑料来说真是可惜。为了冲破单调的灰色和玄色，LED 环境照明包括搭客面前的像素化图案以及座椅内饰的格子图案。作为一款家庭SUV，新款途不雅观拥有足够的四人乘坐空间。五也可以：后座中间的搭客条件较差，但乘坐舒适度还不错。我们已经在本文的其他地方提到过，后座最外侧的座位对付我们来说有点太窄了。宽敞且方便的行李箱可通过具有免提功能的电动行李箱盖打开。
Tiguan 不仅看起来像一辆真正的大众汽车，而且驾驶起来也像一辆真正的大众汽车。只管这款 R-Line 版本拥有运动风格的外不雅观和巨大的 20 英寸轮圈，但它绝对不是一只猎鸟。哦，是的，他总是保持中立，并在弯道和负载变革期间保持他的车架良好且平坦，但这统统仍旧相称迢遥。你可以快速驾驶这辆途不雅观，没有任何问题，但始终保持一种沉着，这可能会令人安心，但也会将你的激情亲切扼杀在抽芽状态。事实上，你在车里坐得很高，而且座位又很短，这也无济于事。但这并不是这款功能强大的家用车的义务……
DCC专业版自适应 DCC Pro 悬架供应三种模式（舒适、运动和个人）可供选择，统共有 15 种不同的设置。但不幸的是，与我们的 R-Line 相结合，对道路小毛病的过滤并没有被证明是完美无缺的。不要误解我们：Tiguan 是一款舒适的汽车。然而，对我们来说，它彷佛并不比一些没有那些精美减震器的竞争对手更舒适。
问题可能出在 255/40 低断面轮胎的 20 英寸轮圈上。这些大轮子可能看起来令人印象深刻，但它们也会降落舒适性……而对付这款整体朴素的摩托车版本来说，它们实际上只是过大。不过，纵然是 1.5 升的发动机，如果你在起飞时给的油门太多，也很随意马虎导致前轴的牵引力涌现问题 - 而且这种情形发生的速率比你想象的要快，由于 DSG 变速箱一开始有点慢。回应。
无剩余高质量的隔音效果有其优点：只管我们的测试车还配备了可选的隔音层压侧窗，但它非常安静。只有一些滚动的噪音——又是那些二十英寸的噪音——满载下四缸发动机发出的平庸且略带滋扰的咆哮声在某种程度上扰乱了画面。 1.5 eTSI 仅有 150 马力和 250 牛米，整备质量超过 1.6 吨，没有任何多余的质量，因此您必须定期提高四缸发动机的转速。
温和的稠浊动力支持可以肃清重启期间的冲击，但仅此而已。简而言之，这款动力传动系统须要一个好家庭男人的驾驶风格，适宜这样的家庭用车。事实证明，Tiguan 是一款出色的旅行伴侣，您会欣赏它的舒适性和多功能性。真正的大众汽车，我们已经说过了......
这辆第三代Tiguan带着新的野心成为了一只贵鸟——它名字中的“盛行”只是指它的盛行，而不是它的入门价格。不决名的入门级版本仅配备 130 马力 1.5 eTSI，售价为 37,100 欧元，但对付此处测试的 150 马力版本，您将至少支付 44,250 欧元（终生）。如果你选择 R 线，乃至是 49,800 欧元，就像这里一样。然后还有选择：我们测试的 Tiguan 统共花费了 60,470 欧元，比我们上期测试的 Mini Countryman C 还要贵——只管它装备更好、更有个性。
结论是，大众利用上一代的商业成功，将途不雅观的价格提高到了真正的高端品牌的水平，沃尔夫斯堡乃至复制了他们的吝啬装备政策。纵然是 R-Line 仍旧厚颜无耻地让你为方向盘或座椅加热支付额外用度。
燃油花费结合价格来看：一辆 160 马力的阿尔法罗密欧 Tonale Veloce 1.5 Hybrid 售价 45,800 欧元，一辆福特 Kuga 1.5 EcoBoost ST-Line HP 顶级 Shine 版本售价 43,449 欧元，一辆雷诺 Austral MHEV 160 Techno Esprit Alpine 售价 37,200 欧元欧元。小小安慰：气缸停用、温和的稠浊动力支持以及这款 Tiguan 简洁的空气动力学性能（Cx 为 0.28，而上一代为 0.33）正在得到回报：在油门下放一个鸡蛋，我们实现了 5.7 升/100 公里，我们的总体均匀油耗为 7.1 升/100 公里，同样合理。
从税收角度来看，在法兰德斯，这在一定程度上取决于您如何装饰途不雅观，由于这会影响二氧化碳排放。在其绝对基本版本（140克/公里）中，我们谈到1.5 eTSi 150的注册税为428.35欧元，年度道路税为234.87欧元，但在我们的R-Line合格证书上，我们读到151克/公里，相称于 659.43 欧元的 BIV 和 244.29 欧元的驾驶税。无论如何，在布鲁塞尔和瓦隆你要花更多的钱：867欧元BIV和285.38欧元，如果你让自己被那些该死的巨型轮圈所诱惑，在瓦隆你还可以一次性支付100欧元。
结论/2024年大众Tiguan 1.5 eTSI 150（R线）
第三代大众途不雅观在其前身的舒适性、功能性、易用性和成品质量方面建立在其品质的根本上，但增加了自我流传宣传的优质维度。这款SUV确实有很多值得相信的品质，也有很多高科技。但是，您将须要为此支付很多钱。尤其是这款 1.5 eTSi，它缺少一些冲击力，在效率方面无法与成熟的稠浊动力车相媲美。这款新途不雅观首先是一款坚固而严明的产品，没有任何花哨或虚饰。一辆能够完成其应有任务的汽车——以舒适、安全的办法运送百口人——但永久不会失落去灵感。在途不雅观这样一个竞争激烈的市场中，我们认为最低限度的个性是必须的，尤其是当你收取这样的价格时。只管如此，现在可能有很多买家须要谨慎行事。对付这辆大众汽车来说，他们来到了精确的地方。
