大众ID.3作为年轻消费市场的主力车型，2024款共有三款车型配置，分别为16.3888万元纯净智享版、17.1388万元出众版和18.0888万元的极智版，三款配置有什么差异，三款配置如何选择，接下来给大家梳理一下
首先大众ID.3全系都采取单电机后置布局，采取52.8kWh宁德时期三元锂电池，最大功率125kW,最大扭矩输出310N.m，动力、电池方面基本没有差异，只是在配置上有一定差异
17.1388万元出众版比16.3888万元纯净版在价格上多出了7500元，主动安全配置升级了，多出车道居中保持，赞助配置上多出倒车影像、L2级赞助驾驶，外不雅观长进级全景天幕，车内升级真皮方向盘及方向盘加热，座椅增加了主副驾驶电动调节
个人认为这7500元还是很值的，毕竟最低配纯净智享版连倒车影像没有，放在当下新能源市场有些说不过去，还有全景天幕这样的时尚配置，配上车内敞亮开阔，更好的开释头部空间，方向盘加热和主副驾驶电动调节也是比较常用的配置
18.0888万元极智版比17.1388万元出众版价格上多出了9500元，在主动安全配置长进级了倒车车侧预警、并线赞助、道路交通标识识别，赞助配置上增加了360度全景影像，车内升级了前排座椅加热、后排座椅扶手、后排杯架等配置，同时灯光也升级了自适应远近光灯、转向赞助灯、大灯随动转向、30色氛围灯、矩阵式灯光、前大灯雨雾模式等配置
个人认为18.0888万元极智版比17.1388万元出众版多出了9500元，比16.3888万元纯净智享版多出了17000元，紧张升级是安全赞助配置，对新手有一定的帮助，但是大众ID.3智能赞助驾驶系统利用并不灵巧，基本上车主日常驾驶根本不用，只是座椅加热和360度全景影像有一定实用性，但是多出靠近10000元，我觉得没有必要多花这项用度
通过三个配置比拟，我的建议如果购买大众ID.3刚好或者超出自己的预算，建议入手16.3888万元纯净智享版就行，毕竟续航、动力没有差异，根本配置也都有，知足日常利用足够，如果是新手，可以考虑自己加装倒车影像，方便日常倒车入库；如果预算充足，我个人更推举17.1388万元辅导价的出众版，毕竟作为一台新能源车型，日常的利用电动座椅、方向盘加热都是比较很实用的配置，还有一些驾驶赞助配置，对行驶安全有一定帮助，还是值得的入手的；18.0888万元极智版虽然在智能化、灯光及车内配置上有一定升级，但是利用的场景并不多，且智能化一样平常，个人不建议选择，性价比不高
大众ID.3作为一款紧凑级两厢纯电轿车，目前终端优惠6万元旁边，如果手上有国三排量燃油车，知足“以旧换新”补贴政策，还可以领取到10000元购车补贴，最低配纯净智享版10万旁边的裸车价格，我认为作为一款纯电450km续航的后驱车，大众ID.3还是比较具有性价比的，毕竟下探到了这个价位，后期贬价的空间很有限了
