本日看了一篇先容秦直道的文章，凭藉文中插图，思考辽东的秦驰道及辽北的交通。
秦直道，只有一条，是秦始皇三十五年修建的，从都城咸阳通往河套九原，为掌握北方匈奴而建的中国古代的“高速公路”。
秦驰道，早于秦直道十余年，是秦始皇二十二年修建的从都城咸阳通往主要边郡的“国道”，水平略低于秦直道。辽东地区的秦驰道，从咸阳通至辽东郡郡治襄平。
读图从郡治襄平，通往朝鲜半岛王俭城（今平壤）的官道，是低于“高速公路”秦直道、“国道”秦驰道的“省道”秦郡道。辽东郡没有秦直道，有一条秦驰道，秦郡道除通朝鲜一条平壤道同样外，还有一条向北通往辽河与万里长城交汇处今开原的候城道。
辽北秦郡道，本便是一条古道，最早为东北发、濊、貊、肃慎到中原商朝朝贡之路，商末经周朝至春秋时为韩侯国韩王到朝歌、镐京朝觐的韩城道。战国期间燕王至秦汉期间为辽东郡候城县的候城道。
燕国统一东北地区后，设辽东郡，筑燕长城，修边郡候城通往襄平的郡道候城道。秦统一全国后，在郡道根本上修建了秦直道、秦驰道、秦郡道，候城道是通往“大辽水入塞处”的主要官道，地位与朝鲜半岛的平壤道同样主要。
候城道从“大辽水入塞处”的候城县（今辽宁省开原市老城街道后三台子村落黄龙冈下的夫余古城），向南经由辽东走廊的开铁地峡、凡河古城后，分为两岔，一岔不过辽河去往襄平，一岔过辽河经阿吉古城子、新民辽滨塔、辽西卢龙道进入中原（那时没有辽西走廊）。
作为秦郡道的候城道，向南一岔通往襄平的便是后来著名的明代开原南陆路（都司路）、清代东北大御道，向西过辽河一岔便是后来著名的高句丽北道。分岔的缘故原由，是为了绕过沈阳一带的潦水大泽，从而涌现了东西两侧各有一条故道。
2024.1.8
