继9月1日小米汽车有限公司成立之后，时隔不到三个月，一家名为小米汽车科技的公司注册在了同样的地址。
资料显示，小米汽车两家公司的所在地位于小米集团的园区内部，园区占地面积广阔，由办公楼、生产工厂以及仓储物流三部分组成。从多位内部事情职员口中得知，现在园区内大概有1000人，小米汽车的办公范围或霸占四层楼的空间，目前正在装修中，估计还须要一些时日才会完备修缮好，现在还未见到小米汽车的干系员工。
据理解，雷军曾表示，小米汽车将是其人生中末了一次重大创业，为此，他乐意押上人生积累的所有战绩和荣誉，为小米汽车而战。12月6日，小米科技（武汉）有限公司发生工商变更，法定代表人由雷军变更为曾学忠，而这一行为纷纭被外界解读为此举是雷军在为造车做充足的准备。
《中国经营报》理解到，近几个月以来，小米汽车动作频频，持续高薪“招兵买马”之后，小米汽车的团队已经扩充至500人，而“旷日持久”的小米汽车落户地“争夺”战也终于尘埃落定。近日，北京经济开拓区和小米科技举行了签约仪式，将在北京经开区培植小米汽车总部基地、发卖总部和研发总部。
据有关透露，小米汽车工厂终极选址马驹桥金桥区域，与经开区路南区一起之隔，未来可以与奔驰、北汽等一起利用M21支线（奔驰专线）运送车辆。对付进入北京经济开拓区的未来展望，小米集团表示，将培植年产量30万辆的整车工厂，个中一期、二期产能分别为15万辆，目前首辆新能源汽车估量2024年下线并且量产。
为什么是亦庄？
从天眼查中查询到，继9月1日小米集团在北京经济开拓区注册小米汽车有限公司之后，时隔不到三个月，小米集团又注册了一家名为小米汽车科技的公司，两家公司的经营范围大致相同，紧张从事新能源车整合制造、技能研发、智能车载设备制造、发卖汽车等活动。两家公司的地址均为科创十街，注册资金加起来达到 110亿元。
前往该地创造，该地为小米集团的家当园区，在园区内，办公楼有ABCD四栋楼，个中ABD栋楼高约10层，A栋楼墙上挂着能干的小米集团橙色标志，而C栋楼较其他三栋楼低矮，墙外挂有“金山云”公司字样。
根据多位事情职员的先容，目前C栋楼是金山云公司职员办公之地，A栋楼则由小米集团的事情职员所用，其他两栋楼险些都处于空置状态。有内部事情职员透露，小米汽车的事情职员将极有可能在B栋或者D栋楼中进行办公。
夜幕降临时，创造，只有A栋2层和6层有几间办公室亮着灯光，工厂也较为通亮，B、D栋楼则毫无光亮。不才午五至六点时，在门口等待多时，也并无瞥见事情职员放工之后鱼贯而出的场景，只有廖廖几人匆忙离开。与对面京东大楼的灯火辉煌比较，甚是生僻。
有内部事情职员向表示，这所小米园区的工厂紧张生产小米手机等硬件设备，库中储存的货色也均为小米干系手机或者智能产品。不过在拜访此期间不雅观察到，有不少物流车在园区内绕着既定的轨道卸货运货，之后再驶出大门。
环绕园区周围一圈创造，大多为各种企业的工厂，小米集团园区东门对面则有一重大项目在施工，该项目涉及显示驱动芯片设计和封测环节。除此之外，区内已布局北京奔驰、北汽新能源等新能源整车企业，以及一批“三电”配套企业，家当链较为完善。
有透露，小米汽车工厂终极选址马驹桥金桥区域，与经开区路南区一起之隔，未来可以与奔驰、北汽等一起利用M21支线（奔驰专线）运送车辆。至于为什么没有选在经开区的汽车家当区路南区，业内人士预测，可能由于路南区未开拓区域紧张还剩VII-2街区，而北汽新能源智能生态工厂已经占用了VII-2街区南侧家当区的一部分用地，VII-2街区北侧地区已经方案为路南居住区，去年才形成了阶段性成果，不想再因小米汽车的到来变动路南区VII-2街区原有方案，于是就将小米汽车放在了阁下的马驹桥金桥区域。
对付小米汽车落户亦庄，北京经开区展现了重视，其对外宣告：未来将发挥小米汽车项目“链主型”项目的引领带动上风，促进智能网联汽车家当的核心零部件、车规级芯片、车载打算平台、车控操作系统等在北京经开区集聚领悟发展，并带动京津冀家当协同。
北京经开区干系卖力人则对此表示，北京经开区将举全区之力，在市区两级事情专班的积极推进下，为小米汽车项目做好保障做事，推动项目早开工早日投产，协同联动构建家当生态，积极抢占未来汽车家当发展高地，将小米汽车打造成为具有环球影响力的新能源汽车民族品牌，为北京建玉成球智能网联汽车科技创新高地作出贡献。
汽车团队已扩充超五百人
小米造车的始于今年3月，经由一番扑朔迷离之后，小米集团终于发布公告，表示正式进军智能电动汽车领域。小米汽车首期投资为100亿元公民币，估量未来10年投资额100亿美元，雷军兼任智能电动汽车业务的首席实行官。
自小米正式宣告加入造车行列以来，一度组织过多次招聘。从6月份开始，小米官网就开始陆续招募与汽车行业有关的人才，招聘岗位包括数据平台、车载根本架构、决策方案、毫米波算法、开拓工具、前端平台开拓、嵌入式软件、掌握、感知、高精舆图、仿真平台等，均与自动驾驶领域有关。
在各大招聘网站上理解到，目前小米汽车还在马一直蹄地招聘人才，并且薪资不菲。个中汽车智能硬件方面的干系事情月薪均超过两万元以上，而研发工程师以及整车软件自动化方面的工程师月薪则超过两万五千元以上。
11月23日，小米集团发布第三季度古迹公告显示，智能电动车业务推进顺利，团队成员已超过500人。而在此之前，小米在9月1日对外表示造车团队达到近300人。短短两个多月韶光，小米汽车团队又猛增了200人。
据理解，小米集团任命原小米大家电部总经理李肖爽为小米汽车副总裁，卖力产品、供应链及市场干系事情，向雷军申报请示；小米的早期员工、原 MIUI 生活黄页业务卖力人刘方，是当前小米汽车的自动驾驶产品技能卖力人；同样是小米早期员工之一、原互联网三部总经理于锴是小米汽车智能座舱卖力人。除此之外，小米汽车的核心高管刘德、王翔、洪锋、卢伟冰等均系小米手机高层。
随着核心团队逐步到位，汽车供应链生态也逐步完善。在 10月中旬的小米产投Demo Day上，小米通过小米家当投资基金（简称小米产投）投资的102家企业中，就有40多家企业与汽车干系。这些企业紧张涉及动力电池、传感器、芯片、汽车电子零部件以及自动驾驶等领域，并且不少企业都是细分领域中的头部企业。
仅在动力电池领域，小米集团就已经投资了5家公司，分别是：中航锂电、蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电以及卫蓝新能源，而在自动驾驶方面，小米集团同时押注了4家激光雷达公司，包括禾赛科技、Innovusion（图达通）、北醒光子以及速腾聚创。在芯片与传感器根本上，小米更是广泛撒网，其已投资了包括纵目科技、几何伙伴、智行者与Momenta等在内的多家公司。
在发卖渠道上，小米也在做足准备。日前，小米集团合资人，中国区、国际部总裁卢伟冰通过微博表示，小米之家未来就要承担小米汽车发卖和做事的任务，并且做好小米生态链基于用户场景的联动体验，以是肯定要开大店，才能把汽车放下。小米内部的新目标是在2~3年内开设3万家门店，对中国县乡市场形成全面覆盖。
