这不是一篇正经的 2024 款 ES8 体验文，由于我没有开过老款，以是只能从这款谈体验。
外不雅观篇：https://www.toutiao.com/w/1796397984831684/?log_from=04120239b0a79_1714099239391
舒适篇：https://www.toutiao.com/w/1796407161175052/?log_from=d678652add94b_1714099250770
“不见远光狗”
ES6/8 的矩阵大灯我一贯影象很深刻，由于当时买 5T 的时候就比拟了 ES6，有人说为什么不买后者，它还多一个矩阵大灯呢。
于是我对矩阵大灯都很好奇，但是一贯没有机会在晚上试过。这次开 ES8 恰好跑夜路，确实体验到了矩阵大灯给人带来的舒适性。
“远光狗”，每个人都很痛恨。这里面有的人是误触了自己不知道，有的人是远光打开了忘了关……以是自动大灯（远光灯）实在是很能提高行驶舒适性的，不用你自己去操心。
夜间车辆自动开启远近光灯，这事儿已经不奇怪了。但是有时候完备关闭远光灯，高速路上有的小地方又看不到。
因此当我在晚上清楚瞥见 ES8 的矩阵大灯分区域照亮的时候，是一种全新的体验。大略说，便是明明照亮了前方，但某一块是暗的，其它地方是亮的。而且这种照亮情形还会实时调度。
只有前车所处的地方是暗的，其它地方都是亮的。也便是说前车不会被你的远光灯亮瞎眼，同时又不影响你看路上其他地方。
这种分区域照亮的能力，不仅表示在同向前车，也表示在对向来车——这些被车辆检测到有物体的地方，都不会被你的远光灯亮瞎眼。
的确是一种悦人悦己的体验。
我大概理解了一下蔚来是怎么做的，首先之以是叫做“矩阵大灯”，是由于大灯里面是有很多一颗一颗的 LED 灯。
蔚来车顶的激光雷达和摄像头以及毫米波雷达协同事情，识别车辆周围的路况信息，然后再回到车辆的大脑，针对性调控大灯里的 LED 灯珠事情情形。这样达到分区域照亮的效果。
