2024款铃木Jimny XL评测彰显复古气息

限量版 Heritage 车型彰显复古气息

我们喜好的东西

没那么多

很难相信铃木吉姆尼的JB74版本已经伴随我们五年了......而且在此期间它在澳大利亚取得了巨大的成功。

这款小型四驱车非常受欢迎，如果你想要一辆新款吉姆尼，永劫光等待已成常态，而铃木很快就提高了价格以知足需求。

由于其可爱而又四四方方的造型深受粉丝的喜好，很快就有传言称将扩大 Jimny 的变体范围，而不仅仅是三门旅行车。
关于Jimny长轴距版和ute 版的谈论和打算机天生的图像随处可见，公众迫不及待地想看到它们，这匆匆使一些爱好者创建了自己的版本。

加长版 JB74 的首款官方变表示已作为Jimny XL推出。

这是一款五门旅行车，通过增加搭客和行李的额外空间，以及通过第二组车门更方便的进出，使吉姆尼的用场更加广泛。

XL 车型在 Jimny 车型的根本上增加了 340 毫米的总长度，轴距也增加了 340 毫米，轴距达到 2590 毫米。
Jimny XL 车型仍旧只能容纳 4 名搭客，但后排座椅后面的行李容量从 SWB 车型的 85 升增加到 211 升。

我们对 Jimny XL 的首次测试选择了 Heritage 限量版，该版增加了一些额外配置，包括特定型号的复古贴花和徽章、赤色前后挡泥板、行李托盘和 Jimny Heritage 商品包。

澳大利亚仅限量发售 500 辆手动版 Jimny XL Heritage 车型，起价为 36,990 澳元（另加 ORC）。

这比 Jimny XL 的正常价格赶过了 1500 澳元，但三门 Jimny 的 Heritage 版发卖一空的速率如此之快，我们估量这款车也会如此。

普通版 Jimny XL 配备自动变速器，售价为 36,490 澳元。
自动挡车型还配备自适应巡航掌握，而手动挡 Jimny 则采取常规巡航，因此丢失不大。

Jimny 的形状并没有由于快速增长而失落去任何可爱之处；与市场上任何其他越野车比较，它仍旧是一辆小型旅行车。
就尺寸和价格而言，Mahindra Scorpio和Tank 300是其最靠近的竞争对手。

Jimny 有点像 Tardis；当我走近它时，我可以低头看它的车顶，但是当我坐在里面时，有足够的头部空间和足够的空间让我舒适地驾驶它。

但是，它缺少座椅高度调节功能，因此我坐得比我想要的要高，而且只能低头看着引擎盖，而不能直视赛道。
这也意味着车速表顶部的数字被方向盘遮住了。

转向柱的高度可调，但不能调节高度，但如果将它完备降落，方向盘底部就会落在我的腿上。
如果能将座椅降落约 60 毫米，那就太好了，不是为了增加头部空间，而是为了改进挡风玻璃和侧窗的视野。

自我们上次测试以来，铃木已经更新了 Jimny 的多媒体屏幕，新的 9 英寸屏幕清晰易读，不会涌现我们过去碰着的偏光眼镜造成的扭曲。

车舱尺寸很大，这意味着驾驶员左手间隔方向盘只有很短的间隔。
从这里你可以掌握支持 Apple Carplay 和 Android 的系统。
只有 Apple 系统可以无线利用。

XL 的轴距增加，为后座搭客供应了更多腿部空间，因此现在成人也可以利用了，只管我不想坐在那里太久；它仍旧更适宜孩子。
XL 的后座后面也更大，那里有一个可用的空间来放置一个大箱子。

后排座椅可以向前折叠，但不能完备放平。
如果只须要两个座位，那么将后排座椅完备拆除，换上平坦的地板，越野车就能得到真正可用的空间来携带装备。

由于体型小巧、觉得很轻，吉姆尼觉得不如许多SUV安全，但配备了 AEB、ABS、ESC、六个搭客安全气囊以及后部停车传感器和摄像头。

XL 搭载与三门车型相同的自然吸气 1.5 升发动机。
它仅输出 75kW 和 150Nm，足以让它以稳定的速率行驶，但五速变速箱将受益于额外的传动比，以降落高速公路速率下的转速。
目前，发动机以 100km/h 的速率以 3000rpm 的速率旋转，声音很大，很烦人。

低传动比也使得这辆小铃木的油耗比你希望的要高一些，在我们一周的驾驶中，它的油耗为 12.2 升/100 公里。

高速公路上所需的转速意味着当您驶出郊区时，燃油花费不会像发动机更温和的车辆那样低落那么多。

手动变速箱和离合器则轻便易操作——它们只须要第六档。
过去驾驶三门吉姆尼手动和自动变速箱的履历表明，只管自动变速箱的主减速比较短，但在高速公路上，发动机转速较低时，自动变速箱的表现会更好一些，但时速 110 公里/小时时，它仍旧很忙。
手动变速箱的第五档为 1:1，而四速自动变速箱的第一流为 0.697:1 的超速档。

对付越野用场，吉姆尼配备了前后主动轴、兼职双程 4x4 系统和电子牵引力掌握系统。

这些特点让它能够到达其他小型 SUV 无法到达的地方，但在波折不平的道路上，它仍旧掉队于大型 4x4。
小型 195/80R15 轮胎会陷入车辙和坑洞，必须爬出来，这使得在波折不平的道路上行驶更加困难，而大轮胎的车辆则很随意马虎翻车。

全螺旋弹簧悬架的行程不大，这意味着它频年夜型 4x4 在相同轨道上更随意马虎抬起车轮，这反过来又会阻碍提高，由于车轮在空中没有牵引力。
ETC 的浸染是将驱动力通报给抓地力强的轮胎，但其反应速率比更当代的 ETC 系统慢。

值得光彩的是，吉姆尼拥有大量越野配件可供选择，以提高其越野能力和存储选项。

XL 版 Jimny 通过增加内部空间和提高乘坐质量（由于轴距更长）增加了更多实用性。
同时，它一点也不失落可爱，Heritage 车型通过其图形和功能增强了复古风格。
但如果您想抢购 500 辆 Jimny XL Heritage 车型中的一辆，您须要快点，由于它们很快就会售罄。

我们希望铃木能够效仿吉普的做法，连续为吉姆尼系列增加更多车型......包括未来的Stockman车型。