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一贯以来，电动车由于太轻被很多人诟病，尤其是在碰着大风大雨的景象，太轻的电动车很随意马虎重心不稳。
如今整车重量会提升10公斤，或许会将发生三大改变。本日就一起来理解下。
电池利用更安全
电动车的整体重量上升后，很多人都希望能将锂电池改换成锂酸电池。虽然大部分人都驾车出行，但对付须要经历高下班高峰的人来说，电动车无疑是最方便的。
现在市情上很多电动车都采取的是锂电池。这种电池虽然续航能力会比铝酸电池的续航能力好，但也存在性能不稳定的情形。相信大家在新闻里边看到过电动车充电自动动怒，乃至是爆炸的新闻。
这种征象实在便是由于锂电池的电解质不太稳定，在一定条件下，就可能涌现自燃乃至是爆炸的情形。
和相同体积的锂电池要比，铝酸电池的续航能力确实要弱很多，但如果车身的整体重量从55KG直接升到65KG，那么铝酸电池也就可以换成更大容量的，续航方面自然就会好很多。
为了测试铝酸电池的安全性能，很多制造商都会进行碰撞测试。而经由大量的数据创造，铝酸电池外包装强度和散热系统也做得很到位，即便是电池发生了碰撞，也不随意马虎动怒爆炸。
而且相较于锂电池的易燃易爆炸，哪怕是在极度景象下，它的稳定性和可靠性也在线的。
比如在高温环境下，铝酸电池持续放电也不会涌现锂电池那般过热的情形。低温环境中，虽然铝酸电池的放电的能力会有一定的低落，但在续航里程方面依旧给力。
再加上铝酸电池的耐堕落性也比较好，哪怕是不才雨天骑，也不会由于进水而涌现而使电动车涌现故障。
有人以为，车身重量增加之后可能会造成不好的驾驶体验，相反很多骑乘过铝酸电池电动车的用户说，车身增加重量后，铝酸电池的安全性能有所提升，车辆反而更加稳定，操控性也更好。
一样平常来讲，铝酸电池的寿命2-3年旁边，但这只是个大概范围。它的利用寿命和车主的利用习气、还有环境、充电办法等等都有很大的关系。
如果在用车期间总是把电量用到很少或者已经没有的情形下再充电，对电池的侵害肯定很大。以是，为了担保铝酸电池的寿命，最好在剩余20%-30%的时候开始充电，但也不没有必要用一点就充一点，这样也会影响到电池的寿命。
在充电的时候，得用与电池相匹配的充电器，市情上有很多所谓的万能充电器，看似可以充电，但电压、电流可能就与铝酸电池的不匹配，在充电过程中就随意马虎涌现电量过重，电池过热的情形，反而会影响到电池的利用寿命。
除此之外，如果电动车长期放置在高温或者是温度很低的环境里，电池的放电能力也会受到一定的影响，以是建议大家在停车时还是将其放在温度阴凉的地方比较好。
有的人为了骑乘方便，在炎酷暑日时也会把电动车停于大太阳之下。这样不仅会让坐垫当回“坐垫刺客”，同样也会影响到电池的利用寿命。
如果利用电动车期间把稳上面的这些问题，电池的寿命会大大增强。大概正常生命只能到2-3年，但只要保养得好，用到四年以上也是可以的。
整车更加稳定
除了电池更耐用，车身也更耐用。当电动车保持在55KG时，大家又追求大容量的电池，电池越大，体积就越大。要担保在车身符合55KG的标准，制造商就会开始打车架的主张。
想要整车重量保持在不超过55KG，车架就必须得轻。在车架尺寸无法减少的情形下，就只能选用更加薄的钢材。
在整车质量上升到65KG后，除了可以增加铝酸电池的重量，还可以加强电车整体构造的强度。
一样平常情形下，电池都是安装在电动车的底部或者中部，这样可以使车辆的重心更低，在抗撞击和稳定性方面自然提升了一个档次。
而且比较重的电池也能接管掉部分撞击产生的力，这样也能减轻对其他部位和用车者的侵害。车身重量增加后，车辆的框架和车身也会更加稳定，抗变形能力自然而然也会提升许多。
65KG的电动车，平衡度每每会变得更好。在骑行过程中，保持电动车的平衡行至关主要。如果车辆很轻，在高速行驶时就可以可能涌现晃动，乃至是漂移。
尤其是在大风尚象，这种情形更是随意马虎发生。很多人在骑电动车时，如果碰着大风尚象，速率会慢下许多，乃至以双脚点地的形式骑车前行。
当重量提升上去之后，车辆重心低了，车身也就会更加稳定，漂移和晃动情形会好很多，车辆行驶时也就更加稳定，这无论是对电动车本身，还是骑车的人，都是一件十分友好的事情。
尤其是在路况繁芜的情形下，高续航低重力的电动车每每往能够行驶得更加稳定和安全。
而且整车重量升到65KG后，车制造商也有更大的空间来优化车架构造，比如采取高强度的铝合金刚才的来增加车架的壁厚，电动车的承载能力和靠驶能力自然也就提升上来了。
大家都知道，车辆的稳定高度和人体的重心高度是成正比的。如果是一个150斤的人骑110斤的电动车，就会导致重心太高，随意马虎涌现车身变形、重心不稳的情形。
尤其是在转弯车速较快的情形下，更是随意马虎发生事件。而车辆重量提升上来后，制造商会设计出更加合理的车架构造和中央分布，使电动车能够在担保重量和本钱的同时，又提升电动车的耐用性。
用车本钱更低
电动车的整车重量提升上去，本钱可能有所降落。一贯以来，锂电池的价格都要高于锂酸电池。由于锂电池须要一些稀缺原材料，比如锂、钴等价格一贯都比较高。
而铝酸电池的原材料获取比较方便，且本钱低，紧张是用铅，硫酸等作原材料。这些材料在市场上是很常见，供应量比较大的，价格也比较稳定。二者本钱算下来，还是铝酸电池轻微便宜一些。
再加上铝酸电池的生产工艺已经非常成熟，如果真的能换成大容量的铝酸电池，电动车真的能换成铝酸电池，无疑能省下一笔不小的开销。
由于不管是铝酸电池还是锂电池，都须要进行定期掩护。锂你电池的维修条掩护条件比较高，锂电池的利用寿命在2-3年内，因此锂电池会改换的韶光会更频繁。
铝酸电池的利用寿命至少可以更长。如此算来，改换电池造成的维修本钱还是利用锂电池更为划算。
之以是会这样，是由于锂电池的掩护条件比较高，不仅须要专门的设备和技能，收费也不算低。
铝酸电池的掩护就比较粗糙了，只须要定期检讨电解液液情形，做好电池表面清洁就可以了。对付
再加上国家也有政策补贴，购买铝酸电池电动车会给予一定的补助，比如购车补贴、减税收减免等等，如此就能减少消费者购买电动车的压力，同时又能促进电动车的市场力。
整体车身重量增加后，电动车的承载能力和用场性也多了起来。对付须要运一些可用电动车运送的货色，增加重量后的电车可以直接带走，无需再其余叫车和人力搬运了。
随着技能的发展，电动车可以采纳可拆卸的电池，用户可以将电池带回家充电，大大提高了电动车充电的便利性和灵巧性。
有的小区相对老旧，车库没有充电的地方，电动车充电时每每都须要车主从自家放根电线下楼充电。如此就会埋下很大的安全隐患。如果是在户外充电，碰着下雨或者是高温景象，充电时就很随意马虎出事件。
而拆卸型电池就可以完美办理这个问题。
结语
对付这次电动车整车重量有望提升十公斤，大部分人以为是利大于弊的。由于主要的提升，不仅是升级了电池安全，消费的利用本钱也降落了许多，而且整车的稳定性更好了，出行安全会更有保障。
本来骑行电动车是为了更加方便快捷，55KG的电动车确实存在诸多隐患，办理这些问题，百姓的出行更加便利，电动车行业也会进入一个新的发展阶段。
参考资料：
2024-09-09，电动车的那些事儿《重量有望提高，由55公斤升高到65公斤，电动车或将会发生3大改变》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1809672163640072953&wfr=spider&for=pc
2024-09-12，娱乐新番《重量有望提高，由55公斤升高到65公斤，电动车或将会发生3大改变》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1809967148005161758&wfr=spider&for=pc
2024-09-20，胖子车评《电动车重心有望从55公斤提升至65公斤，可能引发三大主要变革》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1810714686001748248&wfr=spider&for=pc
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