据悉，内圈施工操持于2024年1月中旬落成。届时，这段已为上海这座城市“服役”30年的“中国高架第一环”将迎来全面焕新升级，为上海市民创造高质量行驶环境，也为超大城市交通根本举动步伐更新积累了可复制、可推广的履历。
为城市根本举动步伐老化难题供应可借鉴范本
这次由上海市道路运输发展中央培植，隧道股份城培植计集团设计，上海路桥承建的内环高架（政本路—周家嘴路）段内圈部分，其施工将从周家嘴路到政本路方向进行，主线总长2015米，路段范围内包括2条匝道。
施工内容紧张包括主线防撞墙原位凿除新建、匝道防撞墙外包铝板、桥面铺装重做、声樊篱改造、伸缩缝改换、支座改换、排水举动步伐更新、构造破损修补等；其余增设桥梁康健监测设备、车辆动态称重抓拍设备等。
隧道股份上海路桥内环举动步伐提升及功能完善工程技能卖力人崔猛透露，项目履行后，将进一步提升内环高架施工路段内圈举动步伐运营安全、举动步伐景不雅观品位、举动步伐做事功能；将呈现给市民和社会“安全可靠、高效畅达、聪慧做事、环境友好”的城市根本举动步伐更新样板工程。
随着中国经济高速发展，城市化进程的持续推进，不可避免会碰着城市根本举动步伐老化的难题。如何在最短的韶光内，以最精简的人力物力本钱去履行最高质量的改造更新？上海的内环高架路年轻化改造工程通过叠加运用高科技新材料新技能，以充满匠心的创新工艺为老旧的道路根本举动步伐“强筋壮骨，美肤养颜”，为这一难题供应了可借鉴的范本。
最近的居民楼仅隔2.6米，坚持“集中、快速、安全”三要诀
外圈施工完成后，高架焕然一新，得到了市民的交口夸奖。开车经由新桥面的时候车不“跳”了，“长高”的防撞墙穿上了铝板“外衣”，绿化安装了自动滴灌系统，全新的声樊篱隔音效果更好了……这些“年轻化”成果让大家对内圈的改造更加翘首以待。
据理解，内圈改造和外圈改造的项目、流程及工艺基本同等。为担保交通畅通与施工改造两不误，连续延用外圈施工的办法：白天保留1.5米宽的施工用道，而需占用半幅或全幅车道施工的，则集中安排在深夜23时封交后进行，形成白天、夜间连续施工的流水作业形态。
不同的是，内圈改造毗邻居民区更多，间隔居民楼也更近，最近的仅相隔2.6米，因此对付安全文明施工的哀求更高。崔猛见告，为了最大程度降落对周边居民的生活影响，“集中、快速、安全”是本次施工三要诀，“在内圈施工过程中，我们总结外圈施工履历教训根本上，结合冬季施工的特点，进一步优化工艺：如改进水射流机器人降噪、防溅方法，改进污水网络装置，进一步降落施工噪声及污水对周边居民及交通的影响；同时内圈利用冬季专用快硬混凝土，担保施工质量和进度两不误。”
在内圈改造方案的设计过程中也更加看重细节的“雕琢”，隧道股份城培植计集团设计师王豪见告，“我们采取了环保降噪伸缩缝降落行车对周边居民的影响，声樊篱的锚固件都做了防锈处理，提高耐久性；高架上的绿化也设置了自动灌溉系统代替人工灌溉，降落本钱提升效率。”
内环高架“年轻化”改造工程项目始终坚持党建引领、问题导向，积极回应群众关怀。上海路桥机施公司党支部布告侯建国见告，培植方、设计方、施工方坚持以党建同盟为平台，聘请工程沿线居民担当文明施工监督员，和居民区建立润滑的沟通机制，充分践行全过程公民民主，全力以工程高效高质“实干指数”和共商共议的“做事指数”，换来居民的“满意指数”。
