此前，Aedas发布的虎门高铁站效果图引发网友们热议，部分网友对实际建成效果提出质疑。如今，虎门高铁站的顺利落成和利用，让一起见证的网友们直呼“和效果视频上的千篇一律”。这座全新的建筑不仅标志着虎门站由传统的铁路车站升级为功能完备的综合交通枢纽，更是展示东莞城市发展的主要窗口。
全新虎门高铁站房，拍照：张虔希
The newly integrated transportation hub
自启用以来，新虎门高铁站经历了多个主要的客流高峰。据官方发布的数据显示，2024年春运期间，虎门站共计到发乘客超220万人次，创下历史新高；五一假期和暑运期间，日均来回客流量均达到约7万人次，彰显了虎门高铁站作为主要交通枢纽的强大吸引力。
虎门站的密集客流
High volume passenger flow at Humen Station
随着近年东莞城市能级的提升和虎门站客流的日益增大，原单一的铁路站亟需转型为集各种功能的综合枢纽。作为大湾区内首个对运营中的高铁站进行一直运的彻底改扩建升级的项目，如何既要坚持施工期铁路的运营需求，又要对枢纽候车空间、换乘流线进行高标准当代化的改造，是设计面临的紧张任务。亘古未有，Aedas受业主委托，为虎门站TOD综合开拓供应由城市设计到单体建筑设计的全过程做事。
历经4年的虎门站扩建工程
Large-scale urban renewal project driven by hub integration
“虎门新站要呈现东莞近年城市发展、积极融入大湾区培植的成效。”梁志华先容称。因此设计团队提出了“为虎傅翼”的建筑构想：保存老站房与站台以确保施工期间铁路站房的正常运营，在南北两侧扩建增长一对“银翼”覆盖新候车厅与城市公共空间。银翼遮挡高架站台同时，塑造更人性化的站城建筑界面。伸展的建筑形态，也是广场与换乘线路的顶盖，犹如展开的双翅为往来的搭客遮风挡雨。
虎门站的日与夜，拍照：张虔希
Day and night view
全体站房顶盖立面设计运用极简主义美学，通过对材料的有序编排，将繁芜的接缝优化为清晰的线条，勾勒出建筑动态腾飞的曲线。“银翼”下方巨大的Y型柱承载了大部分顶盖重量，从而减少了位于候车大厅室内的巨柱数量和尺寸，不仅为乘客供应了更宽敞、灵巧的候车空间，“翼身领悟”的构造设计更是充分展现了腾飞羽翼的力量感。
充满力量感的Y型柱，拍照：张虔希
The large Y-shaped columns
南北侧“银翼”覆盖下的是本次新扩建的候车大厅。与老站房比较，新站房候车厅面积达11440平方米，闸机数量达20个，可容纳5000名乘客同时候车。巨型的采光天窗、柔和的白色遮阳膜、白色波浪型的背景墙，都凸显了新时期设计对自然光的驾驭，造诣温馨惬意的光影大厅。遮阳软膜与穿孔内饰设计不仅是时尚材料的利用，更是大人流聚拢空间中掌握声学品质的主要方法，是保障乘客在站内勾留期待的舒适体验必要考量。站房入口通高的玻璃墙，映出候车厅内造型时尚的大型数字时钟，形成强烈的视觉冲击力，营造出极具未来科技感的站内空间。
温馨惬意的光影大厅，拍照：张虔希
Cozy hall filled with light and shadows
极具科技感的非凡空间，拍照：张虔希
Futuristic ambiance
广深港高铁、穗莞深城际轨道、东莞轨道2号线在虎门站交汇，多种公共出行办法在此换乘，使其成为东莞市域内客流条件最繁芜、流线最多种的大型综合交通枢纽。而大型枢纽内繁芜的标识每每给乘客出行造成一定包袱，因此，用具有识别性的建筑空间实现对乘客“自然而然的勾引”是设计团队的目标。设计以“城市换搭客堂”的观点，将位于平台上的高铁站、地铁站与地面公交枢纽和地下的城际站通过中庭垂直整合，空间内的商业配套、乘客问询做事等功能合营上高效的自动扶梯，在自然光的勾引下，带给乘客舒适的出行换乘体验。
高效便捷的城市换搭客堂，拍照：张虔希
The giant skylights
换乘中央，拍照：张虔希
Railway station front square
此外，设计在原地面一层之上布局了一个二层大板作为城市露台，一改铁路站前广场仅作为乘客进出站的集散功能，将其转换为通过慢行体系的引力场，构建一个展现东莞城市发展、精神文化的舞台。
东莞形象IP
Dongguan’s image
露台遮盖之下，一层由原候车室功能转变为一个公交枢纽和公共停车的场所，汽车可以开到车站站体下方，实现人车分流，从而充分激活公交枢纽和地下停车场等灰色交通举动步伐，肃清了大流量交通对城市的割裂。
光影韵律下的虎门站，拍照：张虔希
Under the rhythm of light and shadow
“随着如今国家八横八纵的高铁网络已经搭建起来，城际网络更高效，日常轨道通勤已成为湾区人们生活日常。我们希望虎门站不仅可以成为效率的代表，也可以成为城市人本精神的代言。”梁志华说道。
虎门站——城市新印象
Humen High-Speed Railway Station, new image of city
位置：中国东莞
业主：东莞市轨道交通局、虎门镇公民政府、东莞国铁保利实业发展有限公司
设计建筑师：Aedas
建筑面积：枢纽EPC部分155,382.87平方米
竣工年份：2023年
Aedas项目团队主管：梁志华，实行董事
联合体构成
站城一体城市设计：Aedas
EPC工程设计总承包：铁四院
枢纽总体设计：铁四院、Aedas
站房建筑设计：Aedas
方案修编：东莞市方案院
构造顾问：Arup
交通顾问：MVA
景不雅观设计：Aecom
室内设计：C-Rtkl
资料来源、版权所有：Aedas
