4月29日，福州地铁5号线荆溪厚屿站至螺洲古镇站将正式投入运营，线路长22.4公里，设站17座。福州地铁正式进入“三线时期”，“十字+环”的地铁线网进一步成形。
市民乘地铁仅需40分钟就能从螺洲直达闽侯荆溪，串联起福州科创走廊金山家当园、福州新区仓山功能区到闽侯荆溪新城的快速通道。
市民体验地铁5号线
理解到，该线路培植难度大，隧道两度穿江，福州地铁集团奋力办理施工难题，个中一次穿越更创下了最快穿江记录。
5号线积极创新，其高颜值、便捷、舒适度让前来试乘的市民赞不绝口。
市民体验地铁5号线
其余，5号线开通之际，老年人持敬老卡将实现全线网全时段免费乘地铁，地铁公交联票也同时推出。
闽江底地层“软如棉”“硬如钢”
定制盾构提高工效，创穿江新记录
荆溪厚屿站至农林大学站盾构区间是整条线的掌握性节点，区间在淮安大桥西侧下穿闽江，过江段单线长度虽然只有355米，但地质情形的繁芜程度在海内十分罕见，被列为培植一级风险源。
盾构下穿闽江时需面对每天早晚两次潮起潮落，闽江水位潮汐涨幅高达4米等水位变革对掘进掌握带来极大寻衅。
为提高施工效率，福州地铁约请全国有名隧道施工及机器盾构专家召开5次论证会，在原有的泥浆分离处理设备系统根本上增加了“带式”压滤处理系统和离心机泥浆处理系统，使废浆处理能力最高达到2000m3/天，以上方法有力担保了施工进度，软土最高掘进速率达到25环/天，硬岩最高掘进速率达到10环/天。终极安全高效地穿过江底或软如棉或硬如钢的繁芜地质，保护了闽江上游水源保护区、市政主干道路和多栋建筑。《提高泥水盾构长间隔硬岩掘进施工效率》荣获省级施工质量掌握成果二等奖。
改造人行道，加速“还路于民”
以点带面 提升城市品质
“沿线的市政道路修复通车后，不单校门口的交畅通畅了，事情时心里头也敞亮许多。”今年初，福建农林大学金山校区门卫黄依伯像往常一样在大门前执勤，面前的高下店路悄然换了样子容貌，路面畅通无阻的车流，见证着它又规复了“脉动”。
农林大学站是线路周边路面规复的重点之一。短短两个月后，高下店路这条滨江大道从拥堵到通畅，路旁串珠公园等市政景不雅观也初具雏形，成为以地铁培植带动榕城整体品质提升的一个缩影。
春节后疫情及连续阴雨景象持续影响施工进度，但5号线培植者见缝插针施工，现各站点周边配套的市政道路、两车停放点、港湾式公交站点，街边公园、绿化景不雅观等已完成超80%，已经知足地铁运营及搭客出行的干系功能须要。各参建单位也在加快后续扫尾工程施工，早日为市民供应更好的乘车环境和体验。
5号线金山站，宽敞通亮的大厅悬挂着巨幅LED电子屏，是福州地铁现有线路中尺寸最大的电子屏
擘画轨道上的都邑圈
拉开当代化国际城市框架
随着5号线开通运营，福州轨道交通初步进入网络化运营阶段。
目前，4号线一期、6号线及滨海F1快线培植正有序推进，2号线东延段及6号线东调段操持今年内动工。
在加快培植当代化国际城市的发展背景下，地铁集团积极开展福州城市轨道交通线网方案及第三期培植方案事情。线网方案已在市政府网站公示完成，拟于近期正式提请市政府批复。
根据公示的线网方案方案，至2035年，福州市轨道交通线网由16条线组成（含F1线），线网总规模约623公里。整体形成“环+放射、两网互联”的布局方案；至2050年，福州市轨道交通线网由20条线组成（含F1线），线网总规模约783公里。整体形成“一环（4号线）两核（主城区和滨海新城）、三联（主城区与滨海新城3条联系通道）八射（主城区范围环线向外8个放射方向）”的网络构架。
同时，地铁集团按照市委市政府哀求，会同市直干系部门紧锣密鼓地开展第三期轨道交通培植方案报批事情，培植方案获批后将尽快进行新一轮的轨道交通线路的培植。
市民体验地铁5号线
绿色出行，更多实惠
敬老卡全免费，地铁公交联票新惠
运营做事韶光为6:30—23:00
5号线首班车发车韶光为6:30，末班车发车韶光为23:00，与地铁1、2号线保持同等。首末班车由线路两端车站始发，逐日运营韶光16.5小时以上。单程运行韶光为40分钟，全天行车间隔为8分50秒。在常规运能保障的根本上，5号线安排了备用车，当局部涌现客流拥堵时，可应时上线讲明客流，确保全线运输顺畅。
线网单程最高票价8元
5号线票价标准与1、2号线同等，全线最高票价不超过5元，纵然换乘目前的其他所有线路，最高也未超过8元。
市民体验地铁5号线
更多乘车优惠
●榕城通优惠：搭客利用榕城通卡乘地铁享受9折优惠。
●e福州茉莉分优惠：搭客利用“e福州”APP地铁乘车二维码，根据茉莉分情形享受8折或9折优惠。
●地铁公交流乘优惠：搭客持同一张榕城通卡，刷卡后3分钟（含）至90分钟（含）内换乘享受优惠，乘坐公交后换乘地铁，在地铁票价刷卡折扣根本上享受减1元优惠；乘坐地铁或公交后换乘公交，在公交票价刷卡折扣根本上享受减0.5元优惠。
●敬老卡优惠：持有福州市敬老卡的65周岁及以上老人，取消高峰期收费，由原来平峰期免费乘车改为全线网全时段免费乘车。
此外，市政府还针对福州区域内就业的整日制本科及以上学历应届高校毕业生以及新落户福州的职员，推出免费乘坐市内公交、地铁的优惠政策，详细履行细节待后续公布。
隆重推出的“地铁公交联票”，团体年卡仅1000元，不限里程不限次数，地铁公交随意坐！
为进一步加快培植当代化国际城市，全面推广绿色出行，在5号线开通之际，在市政府、市大数据委、市交通局安排辅导下，福州地铁联合古厝集团下属的公交集团以及康驰、闽运等三家公司将在5月推出地铁公交联票优惠活动（自发行之日起至2024年12月31日），搭客在“e福州”APP上购买地铁公交电子联票，激活后可在联票利用有效期内不限次数乘坐地铁、公交。以团体年卡为例，仅需1000元即可享受整年不限里程、不限次数乘坐福州地铁、公交。
首期推出的票种为地铁公交三日票、周卡、月卡、季卡、年卡和团体年卡，将以极优惠的活动价格出售。购买后可用于地铁全线网及市本级公交企业（公交、康驰、闽运）所属的一元一票制和两元一票制公交线路。后续将进一步推出茉莉分优惠购票、电子发票业务等其他便民方法。
地铁公交联票利用规则
●怎么购买？
市民需首先下载最新版的“e福州”APP，实名注册并开通交通出行功能，之后在“e福州”APP首页点击地铁公交联票运用进入购票界面，挑选并购买所须要的票种。团体年卡须要拨打0591-86302774办理业务并在线下购买。
●怎么利用？
联票购买后需激活方可利用，且仅限持有者本人利用，利用办法与目前的“e福州”APP扫码乘车相同。
5号线之“最”
●最快穿江记录：盾构穿越繁芜地层曾两度过江，荆溪厚屿站至农林大学站盾构左线区间35天完成了穿江，创下掘进新记录。
●最大气地铁站：装修别具一格，除了三座有精美艺术墙的特色站外，金山站因10米通高的无柱大厅设计，成为全线网站厅视野最开阔、最大气的站点。
●最知心线路：站内所有楼梯扶手首次增设高低杆，车站客服中央、卫生间洗手台的高低台面、无障碍卫生间的倾斜镜面、地铁车厢内设置智能化显示屏等细节都凸显了“知心一起 温馨做事”的运营理念。
东岭站临近奥体中央，在立柱重组五环，在天花板设置运动浮雕，增加了站内的动感氛围
5号线之“新”
省内首条覆盖民用通信千兆5G线路
上网更畅快
5号线是省内首条实现民用通信千兆5G全覆盖的线路。为轨道交通车地视频监控、搭客信息系统技能提升预留便利条件，提高智能化管理水平。搭客在线路上手机终端下载速率可达千兆以上。
车辆采取本土制造
43英寸超清LCD屏
电客车内动态舆图采取43英寸的LCD大显示屏，每座车站的出入口、卫生间、所在车厢位置等详细信息应显尽显。这也是福州地铁首次利用京东方在省内制造的超宽屏，地铁利用的物材本地化生产率正逐年提高。
5号线金山站，宽敞通亮的大厅悬挂着巨幅LED电子屏，是福州地铁现有线路中尺寸最大的电子屏
省内首条地铁线路建成安防集成平台
运营更安全
安防集成平台是福建省内首条完备按照新规范培植的技能戒备系统，对保障运营安全、培植“安然福州”具有主要浸染。打仗网的可视化接地系统、应急照明和疏散指示的集成系统大幅提高管理智能化水平。
省内创始智能铺轨
质量安全双提升
隧道铺轨全面利用智能传感器、物联网、视频监控和大数据智能处理技能，实现多工种职员与设备定位、作业可视化、调度信息化，确保质量安全零事件。管线铺设试行工厂化预制，冷水机房大量减少现场焊接，使质量更优，布局合理，整洁都雅。
首次采取自动化监测系统
实现工程培植安全+模式
5号线是“十字+环”的骨干线路，作为换乘站，金山站主体与既有2号线十字交叉，为戒备安全风险，金山站基坑钢支撑采取自动监测系统，实时监测支撑体系受力状态、变形情形，保障2号线安全运营和5号线工程顺利培植。
5号线之“暖”
支持线上爱心预约等智能做事
5号线全线设置了4个母婴室，分别位于金山、凤岗里、东岭、帝封江站，房间内装修支配得十分温馨，有供搭客安歇的沙发及婴儿收拾台等。此外，为方便搭客预约各项知心运营做事，2021年9月，福州地铁还在支付宝、云闪付的地铁做事大厅开设了地铁“爱心预约、失落物招领、智能客服”等线上做事。
三座换乘站
金山站换乘2号线仅2分钟
线路共设三座换乘站，分别为金山站、洪塘站、帝封江站。个中，与这次开串通步投入利用的是金山站，该站采取十字形换乘，即5号线与2号线的轨道高下呈十字交叉，2、5号线搭客在站台通过楼梯可达另一线路站台乘车，仅需2分钟即可到达换乘点。未来，洪塘站将与4号线换乘，帝封江站则是全线唯一的三线换乘站，可与4号线、滨海快线换乘，将为搭客带来更多便利。
新增公交站及的士停靠点
两车停车位1026个
目前，5号线周边的公交站点、的士停靠站及两车停车点的设置正在逐步完善。线路经由的区域设置公交车站43座，个中新增公交车站16座，的士停靠点26处。合理地划分了两车的停车区，设置两车停车位共计1026个，方便搭客利用。在浦上大道设置多乘员车道。
地铁金山站内，知心肠供应了干系站点的先容和换乘信息
【回应民生】
问：5号线还有三个站这次为什么不同步开通？
答：因福州火车南站正在改造扩建，地铁车辆须在此处折返，因此前锦站、龙江站、福州火车南站暂缓开通，等福厦高铁建成后同步开通。
问：6号线什么时候通车？
答：2022年9月开通。
问：听说4号线开通韶光要延迟，为什么建得这么慢？
答：4号线过闽江段须下穿江底两条地质断裂带交叉点，加之区间是范例的上软下硬复合地层，目前，盾构机还在穿越断裂带，十分艰险。院士专家曾多次前来现场支招，并指出：“该区间共涉及27种地层，隧道断面有21种，共66种地质组合形式，且基岩边坡段岩体破碎，风化程度差异大。”盾构机向前掘进中，掌子面时时有大石块掉落，堵住了出浆口，导致培植者需多次带压进仓，在极为有限的空间内清理石块，工效低且危险度高。右线盾构近5个月仅掘进20米，左线盾构近1个月仅掘进7.2米，举步维艰。该区间何时贯通直接影响了全线的通车韶光，目前4号线别的区间与车站施工均已完成，已陆续开始装修及机电设备安装施工，因线路为全自动线路，以是无法分段开通，只能等金洪区间贯通后才能准备全线通车干系事情。
面对风险及困难，福州地铁建立专班巡查制度，超前预控风险，专班职员逐日巡查十几次。针对施工难点，首次利用江面随行应急保障船，对区间破碎地段进行加固，船只也随时准备应对抢险，为安全过江保驾护航。
问：为什么有些地铁站有4个出入口，有些只有两个？
答：车站出入口设置紧张是为了方便市民出行并在紧急情形下快速疏散，数量是综合考虑疏散间隔、远期客流、车站构造及征地拆迁等情形进行设置。按照国家标准，每个站出入口数量不少于两个即可。例如5号线全线仅3个站（荆溪厚屿、农林大学、吴山站）因周边用地限定仅设置2个出入口。
问：市区地铁围挡为什么围那么永劫光且常常改变位置？
答：地铁站培植大体可分为三阶段。施工前，站点所在位置既有的密集管线（电力、自来水、燃气、雨污水等）须要在狭窄的围挡内迁改，管线迁改涉及流程繁杂，至少需半年完成；施工中，车站从围护、主体至附属构造培植阶段，都必须进行多次交通车道转换，至少需三年韶光；施工扫尾，规复路面也需围挡几个月。如果站点（如滨海快线的南公园站）作为全线铺轨基地之一，需吊装轨排等大型物料，则围挡韶光将更长。因此，车站围挡至少须要四至五年。
问：地铁站为什么常常在夜间施工还扰民？
答：车站围护构造成形后，主体构造不及时完成易造成塌孔的不良情形；车站底板施工时，有上千立方的混凝土必须不间断浇筑，否则将引发路面坍塌等问题；后续开始盾构施工，也必须24小时连续挖掘，车站作为管片（用于拼装隧道的混凝土预制片，每环隧道管片重达19吨）及渣土运输的场所，难免存在夜间施工情形。因此，夜间施工都是出于培植安全考虑不得已而为之，希望市民朋友能够给予包涵和支持。
编辑：白白
