2024 年速度最快的 5 款四缸摩托车

杜卡迪

速率每每是人们梦寐以求的。
买一辆时速能达到 200 英里的摩托车固然很好，但找到一条能让你达到这种速率的赛道或私家道路又是另一回事。
而且，纵然你能利用非常长的跑道，也很少有骑手能将当代量产摩托车的速率发挥到极致——尤其是最快的那种。
但这并不虞味着我们不能有梦想，不能购买能让我们实现梦想的摩托车。
当我们看到大胆的骑手在极限状态下飞驰在马恩岛或登上 MotoGP 赛事的领奖台时，我们也想实现梦想。
以是，我们渴望最快的摩托车，个中许多摩托车都由四缸发动机驱动，速率惊人。

如今，您可以买到的一些速率最快的量产摩托车都配有四缸发动机，马力数字令人难以置信。
在我们先容这些摩托车之前，先大略先容一下摩托车的加速度、马力和最高速率数字。
君子协定是摩托车公司之间达成的一项不成文的协议，即掌握速率，并以电子办法限定在 186 英里/小时。
这不是官方的，许多制造商已经打破了 300 公里/小时（186 英里/小时）的障碍，但您会在这个列表中看到这个数字不止一次涌现。
现在，让我们来看看摩托车。

川崎

川崎 Ninja H2R的数据令人眼花缭乱。
它的最高速率和加速韶光是两轮街道合法交通工具中最令人印象深刻的数据之一。
标准 Ninja H2 搭载 998cc 增压四缸发动机，可产生 228 马力。
这已经超过了大多数紧凑型汽车，但 H2R 将标准提高到 300 马力——超过当今道路上的险些所有摩托车。
正如您所想象的那样，加速非常快。
川崎没有公布从零到 60 英里/小时的官方数据，但大多数估计认为 H2R 的韶光在 3.0 秒以内。
如果要比这更快，您须要的不仅仅是一个轮胎的牵引力。

H2R 的标称整备质量为 476 磅 — 频年夜多数公升摩托车重一点，但考虑到其性能水平，这个重量还是可以接管的。
H2R 的最高速率取决于骑手和路面情形，但多项测试表明，在相对较短的间隔内，时速可以超过 200 英里。
如果道路轻微延伸一点（并且您足够年夜胆），H2R 的速率表将显示靠近 250 英里/小时的速率。
对付如此高的速率，您须要付出不菲的代价。
标准 H2 的建议零售价为 32,100 美元，而 Carbon 版则将价格提高到 35,600 美元。
H2R 也不会心悦诚服，起价为 58,100 美元。
虽然价格昂贵，但 H2R 与当今道路上的其他摩托车截然不同。

杜卡迪

杜卡迪 Panigale V4 是一款单座摩托车，专为出色的赛道性能而设计，它有多种不同配置可供选择，证明了这一点。
标准版本包括 V4、V4 R、V4 S 和 V4 SP2 — 它们本身就很有吸引力。
然而，个中最顶级的还是限量生产的Superleggera V4。
V4仅限量生产 500 台，因此可能很难得到一辆，但如果你的车库里有一辆，它将成为险些所有收藏中的镇店之宝。
杜卡迪挖空心思地从标准 V4 中剔除了 600 个发动机部件，将钢螺栓换成钛螺栓，减薄发动机的各个部件，乃至重新设计油泵组件以减轻重量。

与 H2R 一样，Superleggera 搭载 998cc 发动机，但杜卡迪不该用增压器。
相反，它利用 90 度 V4 发动机，可产生 224 马力（利用全赛车排气装置时为 234 马力），最高时速为 186 英里/小时。
杜卡迪利用各种轻质材料，包括钛悬挂组件和碳纤维车​轮，使其成为道路上最轻的超级摩托车之一。
该摩托车的干重仅为 350 磅，利用可用的赛车套件时重量可低至 335.5 磅 - 对付如此强大的摩托车来说，这是一个令人难以置信的低重量。

铃木

铃木隼之类的摩托车以追求速率而有名，尤其是在直线行驶时。
隼由 1340cc 四冲程四缸发动机驱动，搭配六速变速箱。
它前部配有四活塞 Brembo 制动器，后部配有单活塞制动器，还有一个相对较大的 5.3 加仑油箱。
隼是一辆大型摩托车，其尺寸使它无法成为最灵巧的机器。
它的整备重量为 582 磅——比 H2R 重 100 多磅，比最轻的杜卡迪 Superleggera V4 重 247 磅。

隼的发动机多年来不断发展，从 20 世纪 90 年代末的 1298cc 发动机开始，发展到如今的 1340cc 大型发动机。
目前的隼从其 1340cc 发动机产生近 200 马力，在Cycleworld 测试中最高时速达到 194 英里/小时。
隼 25 周年纪念版目前售价 19,599 美元起，比根本款铃木 H2 还要便宜得多。
按照运动型摩托车的标准，隼可能有点重，但纵然经由这么多年，隼仍旧是路上最快的摩托车之一。

宝马

据宝马先容，S 1000 RR 的最高时速为 186 英里每小时。
无论以何种标准衡量，这都是一款令人印象深刻的摩托车。
但还有一款更看重精准度的 S 1​​000 RR 版本即将问世——M 1000 RR。
据宝马先容，M 1000 RR 是一款经由认证的赛车超级摩托车。
与标准型号比较，它采取了额外的空气动力学增强功能，并采取了更多的碳纤维，最高时速高达 189 英里每小时。
M 1000 RR 搭载的 999cc 直列四缸发动机额定功率为 205 马力。
配备可选的 M 竞赛套件后，它的重量为 422 磅。

S 1000 RR的根本型号速率足以跟上天下上许多最快的自行车，而且它的根本价格为 18,295 美元，考虑到它的性能，这个价格相对合理。
就像杜卡迪 Superleggera V4 利用轻质材料和构造来使自己有别于标准型号一样，M 1000 RR 也采纳了各种减轻重量的方法，例如轻质铸造活塞、钛合金阀门和钛合金连杆，所有这些都只是为了减轻几盎司的重量。
碳纤维航空罩可减少车轮处的湍流以提高高速稳定性，制动管道可显著降落制动温度——这在赛道上肯定会派上用场。
然而，有了这些额外的赛车设备，M 1000 RR 的价格要贵得多——起价为 33,345 美元。

本田

本田 CBR1000RR-R Fireblade SP搭载 1000cc 直列四缸发动机，功率为 214 马力。
与榜单上的许多其他摩托车一样，Fireblade 是标准 CBR1000RR 的升级版，进行了各种升级以提高性能。
标准 CBR1000RR 起价为 16,999 美元，但如果您想要 Fireblade 供应的所有额外性能，则价格险些是标准摩托车的两倍，基本价格为 28,999 美元。

Fireblade 包括更轻的铸造活塞、更长的摇臂、Brembo 制动器、钛合金排气管和升级的悬架等功能，所有这些都是为了追求更快的赛道速率。
本田在设计 Fireblade 时考虑到了 MotoGP 冠军 RC213V 摩托车，乃至利用了相同的缸径和冲程。
虽然 Fireblade 并不是一款超轻性能摩托车，重量为 445 磅，但对付痴迷于速率的赛道贺好者来说，它仍旧值得考虑。
与标准摩托车以及名单上的其他几款摩托车一样，比赛用 Fireblade 的最高时速为 186 英里每小时。