全新腾势N7确实是一款不错的纯电车型，目前比亚迪有不少新技能也是优先给了腾势N7，比如云辇A、智驾系统等，包括上次演示的代客停车的车辆便是腾势N7，这次比亚迪改动后，腾势N7上风还是十分明显。
外不雅观颜值终于顺眼了
腾势N7上市之初，就被很多人吐槽其前脸设计太繁芜，丢脸，这次比亚迪在2024款腾势N7上，直接把全体车头重新设计，虽然不像比亚迪汉EV一样经典，但是却顺眼很多了，符合目前国人的正常审都雅。
全新腾势N7取消了格栅灯，车头改成用户接管度更高的日行灯造型，整体简洁了很多，并且看起来有了锐利感。当然由于是猎跑SUV，以是其前脸依旧是圆润的造型，在实际行驶种，确实起到了降落风阻，减少噪音，增加续航的浸染，但是笔者认为还是少了SUV该有的大气，其余两侧的装饰也可以去掉，大灯和白天行车灯集中在一起就好了。
至于车身其他方面并没有做多少改动，依旧是溜背型的车顶设计，整体看起来比较低趴，对后排和尾箱空间有一定影响，但是实际上，腾势N7的车身尺寸长宽高分别为4860x1935x1625mm，轴距是2940mm，轴距比汉EV更长，整体车宽也比很多SUV更宽，车高也并不是真的和轿车一样低矮，只是整体设计营造出一种视觉错觉。
其余全新腾势N7增加“西子蓝”外不雅观颜色，目前2024款腾势N7一共供应了7种车漆颜色选择，包括了晧日白、凝夜黑、天青灰、暮月红，也便是大家常见的白色、玄色、灰色和赤色。
操控好，驾乘舒畅腾势N7采取的是e3.0平台打造，也便是比亚迪的纯电平台，但是腾势N7又是比亚迪云辇A的首搭车型，再加上2024款腾势N7的双腔空气悬架，可以说在这个价位区间，腾势N7是我目前驾驶和乘坐过最舒畅的车型。但是大家要把稳的是，软硬+高低可调悬架和双腔空气悬架，只有28.98万元的腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版，以及32.98万元的腾势N7 2024款 630 四驱智驾Ultra版上才搭配有，不过云辇A是全系标配，实际驾驶乘坐中，也比同级别其他车型更舒畅。
回归到驾驶操控这一块，腾势N7采取的是前双叉臂后五连杆设计，并且底盘采取全铝合金设计，簧下质量降落了，极大的增加了操控性，再搭配云辇A系统，整体的驾驶感想熏染便是舒畅。
智驾更新，但有待磨练目前除了仰望U8和仰望U9以外，腾势N7是比亚迪所有车型中智驾最好的一款车了，而且也是今后智驾技能更新下放的车型。
目前全新腾势N7搭载天神之眼赞助驾驶操作系统，但是除了顶配车型搭载了2颗激光雷达以外，其他的车型都须要加钱选装，也便是须要加1.5万元选装高阶智驾全享包，包含的是DiPilot 300,窄道通畅(NRP),城市领航(城市导航赞助驾驶),高感知激光雷达(2个)，但是可惜依旧没有代客停车功能。
目前虽然比亚迪放出来不少智驾方面的视频，但是个人认为这一块华为智驾依旧是消费者最相信的智驾办理方案，比亚迪想要跻身华为智驾那个梯队，除非也能像问界汽车一样，在村落庄道路上也能实现不接管方向盘安全行驶，才可能被大家认可。
末了总结
比亚迪这次确实狠下心来，把曾经辅导价30.18万元起的腾势N7，直接贬价7万元，并且还增加配置，改了前脸，确实很良心，但是后续销量如何，还要看大家是否能接管这样有点四不像的车型了，如果是你，你会选择这样的车型吗？
