01
H项目的演化
重修前：这艘游艇由Oceanco公司于2000年交付，曾用名Neom，Indian Empress，Al Mirqab
“H”项目最初是一个改装项目，后来成为Oceanco95米“Indian Empress”号(前“al Mirqab”号)的全面重修和改造项目。在最初交付22年后，经由三年的重修，她以103米长的“H3”号身份重新亮相。Oceanco的董事长Mohammed Al Barwani将其描述为“重生”，该项目由原船厂Oceanco和设计事情室the a Group互助，由Reymond Langton卖力的外不雅观和内饰都焕然一新。
重修后
除了船体延长了10米外，险些没有留下任何原始设计。这艘游艇不仅仅是涂了一层新漆，它有一个完备重新想象的形象，增加了窗户面积，以利用更多的自然光和海景。虽然她现在容纳的客人更少了，但这意味着每位客人所享用的空间更大，更多的房间可以容纳更多的事情职员，从而提升了做事水平。为了提高效率，该艇还进行了多项修正，包括新的发动机和系统，现在使其符合IMO Tier III标准。从技能上讲，该项目已被劳氏船级社列为新建项目。
02
“Athos”号的获奖扩展
在皇家豪斯曼的改装部门Huisfit，50双手对长63.2米的双桅帆船“Athos”号进行了为期14个月的全面改装。这项工程不仅对其内部区域进行了大刀阔斧的修正，还对其独木舟式船尾进行了1.25米的繁芜扩展，以优化其增加的甲板空间，为包租客户供应更优质的做事。
改装事情引入了Hoek Design的原始团队来帮忙修正，他们凭借丰富的履历和专业的技能，使得改装事情得以顺利进行。来自Wynne Projects的项目经理Jeremy“Bear”Wynne对Huisfit的事情质量赞不绝口，他表示：“多重修改都做得很俊秀。这些添加和修正不仅提高了帆船的功能，还改进了外不雅观。”经由这次改装，“Athos”号焕然一新，赢得了2023年天下超级游艇大奖改装游艇类别的奖项。这无疑是对改装团队和工程师们费力事情的最好肯定。
03
“Omnia”号翻新
2020：改装前
2023年：改装后
这艘61米长的“Omnia”号（前“akula”号）从荷兰造船商遨慕世（Amels）启航，开始了她的旅程。她曾是1997年为荷兰海军建造的三艘领航船之一，而后在1999年华丽转身为一艘超级游艇。她经历了多次改装项目的洗礼。最近的一次是在她于2020年被出售之后，历时14个月，耗资高达1400万美元，涵盖了却构、机器和装饰工程的全面升级。由Seara Maritime卖力项目管理，改装后的她赢得了2023年天下超级游艇大奖最佳改装类别的提名。
英国H2 Yacht Design事情室对她的商船形象进行了彻底的改造，拥有新的驾驶室、新的主甲板、新的舷侧和新的外甲板。在室内，希腊设计事情室Karageorgiou确保了新的室内设计更加通亮和轻盈。“Omnia”号现在又多了两间客舱，最多可容纳16位客人。为了节省重量，上层甲板用铝材重修，原来的钢制排气烟囱改用铝重新制成。在其他地方，90%以上的机器和系统被改换或升级，而最大的技能寻衅之一是安装一个做事于所有甲板的电梯。
04
“Emerald”号的包租友好改装
2021年：改装前
2023年：改装后
2023年2月，那艘拥有33年历史的斐帝星“Emerald”号在Balk造船厂历经了16个月的改装洗礼，终于焕然新生。这艘50.4米长的动力艇，曾以“Alfa Alfa”的身份初次下水，如今经由重新塑造，不仅知足了当今包租客户不断变革的需求，更彰显了斐帝星传统的设计品质。
TWW游艇公司的詹姆斯·霍尔自满地表示：“我们没有毁坏它的灵魂；相反，这次改装让这艘游艇又能生动20年。”改装后的“Emerald”号，船体延长了2.5米，驾驶舱得以扩建，重新设计的船尾更显优雅。船体被重新粉刷为象征着新生的“猎户座绿色”，与她的新船名相得益彰。此外，日光浴甲板也重新配置了推拿浴缸，内部则经由Design Unlimited的巧手改造，更为舒适宜人。
05
“Costa Magna”号的重修改装
拥有28.6米Couach品牌游艇的船东对KRM游艇公司进行的改装工程非常满意，于是当升级到44.5米的“Costa Magna”号时，他于今年8月带着她来到了伊斯坦布尔，进行了一次全面拆除和重修。这艘游艇的240平方米的柚木甲板将被拆除并改换，船体将被修复并重新喷漆。技能事情将包括导航设备的当代化，改换发动机和发电机组，安装新的自动化系统。
这艘游艇于1983年由土耳其造船厂Turquoise建造，她生平中经历了10次改装，现在的目标是在原有的根本上创造一个更当代的外不雅观。“在开始了令人难以置信的40年环球之旅后，这艘游艇现在回到伊斯坦布尔进行全面改装，”船长阐明道。“我们热切期待看到“Costa Magna”规复昔日的辉煌，”他补充说。
06
“ Pink Gin IV”号返厂进行重大改装
在离开Baltic Yachts船厂六年后，“Pink Gin IV”号这艘53.9米长的全碳纤维帆船再次回到了船厂，进行改装和翻新。这艘全碳纤维帆船是天下上最大的单桅帆船。在易手之前已航了2.5万海里，在接下来为期10个月的改装期内，帆船的外不雅观和性能将得到改进，包括重新配置的“甲板几何形状”和当代化的帆装举动步伐。就性能而言，她的船首斜桅将延长1.5米，为其增长更出色的航行稳定性。原有的单一固定后拉索也将被新型的移动后拉索所取代，供应更灵巧的操控性。掌舵站的人体工程学和风格也将进行当代化改造，让航行更加舒适。同时，新的Harken绞盘将确保帆船在赛船会赛道上保持稳定的位置。在客舱配置方面，也将进行一系列的改进。包括重新设计的主人舱，让船主在航行中享受更加舒适的住宿体验。经由一系列的改装和翻新后，“Pink Gin IV”号将于2024年5月再次亮相，以全新的面貌和性能欢迎未来的寻衅。
07
“ Nuri”号的新升级
改装前：“RJ”号
改装后：“Nuri”号
在2021年以“RJ”号船名交付一年后，Cantiere dell Marche的40.5米“Nuri”号超级游艇在Boutsen Design事情室的帮忙下，入驻Pendennis’Vilanova工厂进行改装。这艘名为“Nuri”号的游艇，在韩语中意为“天下”，如今已经焕然一新，以匹配她新的船名。新的外不雅观设计充满了当代探险游艇的气息，茶色的主题，咖啡色的皮革装饰，以及外部的蓝色点缀，都让人面前一亮。
除了外不雅观上的改变，团队还为“Nuri”增加了一系列豪华举动步伐。一个带酒吧凳座位的水疗池、一个配备电视屏幕的社交空间、舒适的沙发座位，以及日光甲板上的户外用餐区，都让她不才一个Y.CO包机季中独占鳌头。对付那些看重环保的客人，船东还承诺为支持清洁能源的非营利组织RMIRMI支持的清洁能源项目支付碳补偿金，承租人无需承担额外用度。这样的豪华配置和环保意识，无疑使“Nuri”成为一艘真正的探险游艇。
08
“Cetacea”号的技能差异
自2023年2月起，短短五个月内，劳德代尔堡的Roscioli造船厂便成功地对斐帝星经典的40.3米“Cetacea”号进行了改造。该船厂深入游艇的机舱，将旧设备退役，全面修复了传动系统，完成了电气评估，检修了稳定器，并安装了得到海事组织批准的新污水处理系统。此外，游艇外部油漆也得到了修复，娱乐系统也得到了升级。如今，这艘游艇已焕然一新，经典的线条和复古的魅力将留给了今年10月的新买家。这艘游艇现在用一颗更年轻、更康健的心来欢迎新的主人。
09
所有的目光都集中在“Lady Jade”号的船尾
改装前：2008年“Catalonian Spirit”号
改装后：2023年“Lade Jade”号
经由九个月的精心改装，巴西Inace Yachts于2008年建造的41米探险游艇“Lade Jade”号（前“Catalonian Spirit”号，36.5米）在位于Viareggio的Lusben维修厂终于焕然一新。Alia Yachts在2018年为其外部甲板增加了六米的长度后，这次的改装项目紧张集中在她的船尾，通过风雅的设计减少了后艉板尺寸，进一步优化了额外的空间，使船尾座舱更加开放与舒适。不仅如此，飞桥的天花板也延长了一米，为船员们供应了更好的景象保护。值得一提的是，“Lade Jade”号还换上了新的涂装，她的颜色从洁白如雪变成了深邃的午夜蓝色。
10
“AK Royalty”号24k金粉涂装
改装前：“Plus Too”号
改装后：AK Royalty”号
“AK Royalty”号是一艘总长41.1米的超级游艇，由美国游艇制造商Palmer Johnson于2009年交付，原名“Plus Too”号，这艘游艇在今年夏天完成了为期六个月的改装，将原来的白色外不雅观改造成闪闪发光的金色。工程系统得到了升级，包括空调和发电机，这些系统可以在分开电网时为其他船只供应电力。
在添加新的内部装饰之前，大多数原始的内部装饰都被剥光。这次改装将这艘游艇打造成了一个漂浮的派对宫殿。光鲜的玄色和白色取代了绿松石色和蓝色，镀铬和镶钻的点缀偶尔与中性的米色形成比拟。翻新后的内部装饰拥有金色的配件、芬迪地毯和软装家具。
船东对媒体说：“金粉涂装是我个人的选择，但它被证明是一个技能寻衅。把24K金粉和船舶涂料稠浊在一起，使其在阳光的反射下闪闪发光，这须要韶光、金钱和精力。”
