看到黑田的万福德上了碳线，在我入坑路雅的时候便是万福德+佐大师的组合，以是我对万福德有着很好的印象。由于现在执着于鲈钓入坑时买的3000型的万福德很少用了，但是这一次改变之后万福德将更加适用于鲈钓，适用于风雅的碳线操作，对付鲈钓玩家是非常好的。
然后便是重量，和23的斯塔迪克比较，万福德的重量已经向更加极致的轻量化挺进，相差了45克，这对付一颗渔轮来说是巨大的差异。在万福德更新之后，它一定会回到禧玛诺纺车产品线的C位区间里，尤其是鲈钓的定位，往后万福德、GraphicsR XR万奎仕将成为禧玛诺鲈钓风雅路雅的三个核心，新的MGL线杯也完胜了斯塔蒂克，36.5克比拟55.5克，19克的差异，带来的体验是更加轻松的收线。
尤其是当你作钓鲈鱼操作，像火巴斯托、米多斯托这样的边抖边收线的钓组的时候，收线的节奏都会收收停停，很风雅的一点点移动。线杯的轻量化就会使卷线更加轻松和精准，摇起来的觉得也会更加顺畅，同时在感知咬口和控鱼的时候也会更加的得心应手。
通过这个讲述我们创造禧玛诺已经将万福德升级换代成一个全新的鲈钓利器。随着纺车轮的日益遍及，日渐核心的地位包括我身边的很多钓友最初都是玩水点轮，以为很帅很有范儿好玩儿。但是玩了一段韶光之后一旦纺车入手，上手就会创造纺车能做的、能玩的一点都不比水点轮少，而且非常的精道，非常有精道，非常故意思。
以是禧玛诺也必定是针对这部分市场，无论日本、美国还是中国，尤其是中国，万福德在中国玩家的保有量是非常高的。作为千元级别的中端纺车，万福德的这次升级可以说意义重大，也进一步肯定了亚洲鲈钓市场的日渐繁盛。
CI4+的机身是一种轻量化的合金升级，进一步轻量化，进一步刁悍。这个技能也同时运用到了新的斯塔迪克身上。英菲尼迪DRIVE(无限驱动)从斯泰拉到万奎士，这一次技能降级终于惠及了24款的万福德。降落了主轴的摩擦，大幅度减少了震撼抵抗，迁徙改变惯性比老款减少了约30%，让你在博鱼高负荷收线时会更加轻松。
万福德的卸力系统也得到了升级，材料上由全新的材料加工而成，更加耐用，是老款的10倍以上。这也是从旗舰斯泰拉身上扒下来的功能，当你在博鱼的时候泄力系统的磨损将更加的顺滑和刁悍，延长了全体渔轮的寿命。新升级的线档会让你在打开线杯的时候有效的减少线脱落到线杯下方或者缠绕到线杯的问题，这就更加适宜碳线的操作和利用。当你须要留出虚线去操作风雅的钓饵，你不用担心线会打卷，尤其是碳线。
我们看到全体的操作黑田都在环绕碳线讲解万福德，证明了万福德在全面的向风雅作钓和碳线的操作进化。这时候有不雅观众就会担心了，适应了碳线是不是PE线就玩不明晰，这个完备不用担心，碳线对付PE线的哀求要高得多，碳线都没问题了。那么操作PE线的性能就会翻倍的提升，以是万福德向碳线进化完备不影响PE的操作。
我们看到黑田手里有两支杆，他说一支是两磅的碳线，另一个是1.5号的PE，这便是日本鲈钓风雅至极的表示。他说道当代路亚的花样性更加繁复，有特殊多特殊多的玩法，也有特殊多的目标鱼可以钓。无论你利用2磅的碳线还是1.5的PE，对付万福德来说都一样胜任。我们的设计初衷便是要让万福德成为所有人的选择，无论你怎么利用它都可以。
这一次万福德进行了重大的改造，技能下沉，消费降级的同时也预示了新鲈钓时期的热潮。为什么说到新鲈钓时期是由于随着路亚钓鱼的进一步覆盖，从最初的核心人群，也便是90年代中期就开始打仗鲈钓的，这一波早期的日本、中国的钓鱼人到20年来不断遍及的路亚玩法，用路亚去江河湖海作钓的钓鱼人们，再到现在热衷于技能的研讨，钓组的操作、科学的钓鱼的鲈钓爱好者，路亚发热友，我们已经做好了准备去欢迎更有趣的寻衅！
更极致的体验！
2024禧玛诺万福德，应运而生！
这里是象往路亚俱乐部，关注我们的更新，做新一代有态度、有深度的中国路亚人。
我们下期节目再见。
