8月16日，佛山市公共资源交易平台发布了佛山新机场大道二期工程（肇庆段）项目的勘察设计招标，招标掌握价约为1342万元，将于9月9日开标。
根据招标规模先容，项目共分三个子项目，分别为：
（1）佛山新机场大道二期工程（肇庆段）项目。培植规模：项目呈南北走向，南起佛山肇庆市界、北至机场南出入口，路段总长约1.50km，采取一级公路标准兼顾城市道路功能，机场南路以南标准横断面采取主线双向8车道+辅路双向6车道支配，机场南路以北标准横断面采取主线双向8车道+辅路双向4车道支配，路基宽度为78.5-100m。估算建安费约46773.99万元，总投资约62504.39万元。
（2）佛山新机场大道二期工程(佛山段)项目。培植规模：项目呈南北走向，南接新机场大道一期，北至佛山肇庆市界，路段总长约1.66km，工程采取一级公路标准兼顾城市道路功能。标准横断面采取主线双向8车道+辅路双向6车道支配。红线宽度78.5m，设计速率主线100km/h，辅路60km/h。估算建安费约33316.79万元，总投资约48563.11万元。
（3）珠三角枢纽（广州新）机场南路、机场北路与高铁交叉节点工程项目。培植规模：机场南路与高铁交叉节点工程呈东西走向，路段总长约320m，工程采取一级公路标准兼顾城市道路功能。标准段横断面采取双向6车道支配，路基宽度33.5m。机场北路与高铁交叉节点工程呈东西走向，路段总长约190m，采取一级公路标准兼顾城市道路功能。标准段横断面采取双向6车道支配，路基宽度33.5m。估算建安费合计约12062.64万元，总投资约16847.44万元。
统计可知，全体项目全长约3.67km，合计总投资额逾12.79亿元。
此外，根据今年1月份公布的《佛山新机场大道二期工程（肇庆段）社会稳定风险剖析"大众年夜众参与公告》显示，项目施工期为25个月，操持于2024年12月开工，于2026年12月竣工。
公告中先容到，佛山新机场大道二期工程路线呈南北走向，南接新机场大道一期，路线向北延伸，主线上跨机场南路，辅路与机场南路信控平交，后连续往北止于机场南出入口，接顺主进场路，个中肇庆段南起市界，北接机场主进场路。
而珠三角枢纽（广州新）机场大道一期工程项目已于2021年12月动工，路线长1.83km，总投资估算6.69亿元，估量工期为24个月。
值得一提的是，目前除了新机场大道外，珠三角枢纽（广州新）机场还方案引入4条轨道交通，形成“两高、一城际、一快线”的总体布局，它们分别是：
两条高铁，分别为广湛高铁、深南高铁；
一条城际，为肇顺南城际铁路；
一条机场快线，为连接机场和佛山中央城区的快速轨道交通，拟为佛山9号线；
珠三角枢纽（广州新）机场 图源上海市政总院
个中，广湛高铁、深南高铁已相继开建。
最新称，目前广湛高铁（荷城段）地皮征拆事情已经完成所有收地事情。自广东铁投信息显示，8月13日，其所属广湛铁路公司投资培植的广湛高铁向前隧道入口与横洞安全顺利贯通，为项目定期建成通车奠定了坚实根本。
广湛高铁珠三角枢纽机场施工现场。图源：广东铁投
8月11日，由铁投集团所属珠肇铁路公司投资培植的珠肇高铁江机段7标项目佛山制梁场首榀箱梁顺利浇筑完成，项目培植进入箱梁预制生产新阶段，确保了后续工程高效有序推进。
公开资料显示，珠肇高铁是广东省自主投资培植管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入方案中的珠三角枢纽机场，个中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的主要组成部分。随着珠三角枢纽（广州新）机场至粤桂省界段于2023年12月26日开工培植，深南高铁全线实现培植，估量2027年建成通车。
而广湛高铁则是国家“八横八纵”高速铁路网主要组成部分，项目自广州交通枢纽——广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，终极引入湛江北站（含），线路全长约401公里，设计时速350公里/小时。个中高明段长约37公里，设珠三角枢纽机场站，途经荷城街道、明城镇、更合镇。全线估量落成韶光为2025年年底。
珠三角枢纽（广州新）机场效果图
