序言
悉尼地铁西北线悉尼轻轨悉尼西连高速NorthConnexF6扩展高速公路项目第1期路段西区海底隧道（Western Harbour Tunnel）北滩隧道（Northern Beaches Tunnel）西悉尼机场 2021年年中前，悉尼每周增400次轮渡做事2019年7月1日起，澳宝卡（Opal Card）周费将限定在50澳元新州州长承诺拨款28亿，增聘8300个一线医护职员在新址重修Bankstown-Lidcombe医院斥资20亿为公校添4600新西席对私立和教会学校履行46亿帮助修订操持悉尼CBD及Kings Cross酒牌申请冻结期前澳大利亚科技园升级开拓新南威尔士州艺术馆扩建操持将奥林匹克运动场(澳新运动场)整修成为天下级运动场悉尼Allianz运动场将被推倒重修悉尼环形码头2025年将实现“旧貌换新颜”悉尼海港“丝带”项目悉尼新鱼市场新州拟在2025年前减半无家可归者人数新州将为30万户供应无息贷款安装太阳能板，每户可获1.4万安装太阳能板序言
悉尼不是完美的城市，但它却是最靠近完美的城市之一，也是许多人的梦想之城。
当前我们更是迎来了被几代人见证的、声势最为浩大的悉尼城市根本举动步伐培植浪潮。
这些大型培植项目将会为悉尼人供应数万个事情岗位，创造长达数千公里的新公路和几十公里的铁路，但是也会拆毁数以百计的房屋，施工现场让城市变的“满目疮痍”，交通也会暂时性的更加堵塞，可能许多家庭还将经历痛楚、乃至是不公正的收购过程。
但是，也正由于这样的蜕变，我们才能期待这座城市将真正迈向更加当代化和国际化的未来。
从古至今，一个城市的现状都取决于过去某个十年迅猛发展的成果。
对付悉尼来说，上一个这样的十年是60年代。这十年把悉尼从一个砖砌的小镇变成了一个高楼林立的当代化都邑。这是一个意义重大的十年，但与即将到来的十年比较却不算什么。
接下来的十年，将会以我们无法想象的办法塑造悉尼。
那么，我们对悉尼的下一个十年能有什么期待呢？
在本日的文章中，笔者为您整理了悉尼未来将要发生的24个变革，希望您能在文中找到有代价的最新信息，并为您的投资、决策及生活带来帮助。
鉴于目前悉尼正处于基建热潮及政客作出承诺的高峰期，笔者整理的尚不敷以涵盖全部，还请诸位读者见谅。也希望读者朋友可以于留言栏见告我们您最关注的项目及变革还有哪些。
1
悉尼地铁西北线
(Rouse Hill Station—— Chatswood)
将于2019年第二季度开通
悉尼的无人驾驶地铁列车目前已经完成了沿西北走廊的第一次全面试运行。州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）和交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）以及地方政府议员们一起乘坐无人驾驶列车，完成了地铁西北线的首趟旅程。
西北线西起劳斯山（Rouse Hill），东至车市活（Chatswood）；终极将连至悉尼市中央，以至悉尼西南。
该线将于今年5月正式开通，这将是澳大利亚第一条全自动化客运地铁线，列车的最高时速达90公里。
届时樱桃溪（Cherrybrook ）到麦考瑞公园（Macquarie Park）高峰期票价为3.54澳元，非高峰期为2.47澳元；鲁斯山（Rouse Hill）到中心火车站（Central Station）高峰期6.67澳元，非高峰期4.73澳元；凯利维尔（Kellyville）到叶坪（Epping）高峰期为4.40澳元，非高峰期为3.08澳元；城堡山展览馆（Castle Hill Showground）到中心火车站高峰期5.05澳元，非高峰期3.53澳元；塔拉旺（Tallawong）到诺维斯特（Norwest）高峰期3.54澳元，非高峰期为2.47澳元。这条83亿澳元的铁路线从Chatswood延伸到该市西北部的Tallawong，全长36公里，个中的一部分已经完成根本举动步伐升级，以容纳新的单层自动列车车队。
现政府称，22列无人驾驶列车已全部交付，超过3.5万公里的列车测试已经在悉尼地铁西北线的13个车站进行。
在操持于今年第二季度开通地铁西北线之前，还将对车上的列车系统、旗子暗记、加速和制动进行进一步测试。
这列无人驾驶列车最多可载客1300人，每四分钟到站一次，每节车厢有三扇门来加速进站和出站。
这条西北方向的地铁一开始会在每个方向上每小时运送多达18000名搭客，未来有能力扩大到每小时40000名搭客。
悉尼地铁项目的第二阶段，从Chatswood到Bankstown的城市和西南线，估量将在2024年投入运营。
2
悉尼轻轨
有望于年底开始分段开通
悉尼轻轨工程将再次延迟。建造悉尼市区轻轨工程的公司日前透露，轻轨工程整体落成的韶光将延至2020年5月。
当前，这家承建悉尼轻轨的西班牙公司正在起诉新州政府，哀求10亿澳元的赔偿，声称政府在签条约时“有误导和欺骗性”。
据最新，麻烦不断的悉尼轻轨有望从年底开始分阶段开通。从今年12月开始，兰德威克（Randwick）到环形码头（ Circular Quay）的轻轨可能最先开通。
这段轻轨是施工过程中建造最成熟的一段线路。近几周以来，轻轨一贯在摩尔园（Moore Park）至高街（High Street）终点站之间试运行。但其它部分的轻轨培植进度不一。
澳纽军团大道（Anzac Parade）至金斯福德（Kingsford）区的轻轨工程一贯麻烦不断，工期也就相对更掉队。
目前，政府正在和监督这项工程的公司进行洽谈，谈论在12月份开通兰德威克至环形码头这段轻轨的干系事宜。而且，政府有信心全体轻轨工程可能在明年落成。
3
悉尼西连高速（WestConnex）
将在未来五年逐步完成
西连高速公路是一个33公里(21英里)的重大地下高速公路操持，目前正在培植中。
该项目也是新南威尔士和澳大利亚政府的联合项目，包括拓宽和扩展M4西部高速公路、M5高速公路的新路段，以及连接M4和M5的悉尼中心商务区的一条新的内西侧绕道。
这些项目加在一起将建造约16公里(9.9英里)的新隧道。 此外，现有M4公路的7.5公里(4.7英里)将加宽并改为专用收费公路。
为了帮助该项目，公有的M5东高速公路将改为私人收费，而现有的M5高速公路收费将再延长34年。
最初的M4拓宽和King Georges路交汇处升级工程于2015年开工，2017年落成；M4东隧道和新M5隧道阶段分别于2016年年中开工，估量于2019年和2020年落成；末了阶段，即M4-M5路段、Iron Cove Link和Sydney Gateway，估量将在2019年至2023年期间建造。与此同时，该项目的估量本钱已从100亿澳元增长到186亿澳元以上。
一旦考虑到地皮购置、网络扩展开拓本钱和运营本钱，估量总本钱至少将达到200亿澳元，乃至可能超过450亿澳元。
新南威尔士州政府已宣告打算出售至少51%的西连高速股份；据瑞银(UBS)估计，该公司的收益在20亿澳元至40亿澳元之间。
该项目在联邦和州两级得到了同盟党和工党的政治支持。该项目被描述为“自海港大桥以来悉尼乃至澳大利亚最大的交通项目”，因本钱昂贵遭到社会各界的广泛批评，并成为"大众年夜众抗议不断升级的主题。它面临着来自居民、支持公共交通的团体、反收费团体和来自受影响城区议员的强烈反对，个中就包括悉尼市长和绿党。
4
NorthConnex
将于2020年开放通车
澳道路运营商Transurban在准备收购澳最大的收费公路WestConnex的同时，雇佣了Lendlease和法国建筑公司Bouygues培植NorthConnex公路，该项目包括在PennantHills Road和连接M1和M2高速公路的北部铁路线下建造两条长约9公里的公路隧道。每条隧道的容量将达到三车道。
NorthConnex将会从Pennant Hills 公路上接管掉5000辆重型卡车，会极大的缓解悉尼北部的交通堵塞。并给新南威尔士州再创造8700个就业，这些就业职员或来自于悉尼西区，或是中心海岸。利用者在隧道自察去15分钟的行车韶光，车辆会绕过路面上21组交通灯。
此外NorthConnex可以供应人们去CBD的另一条快速通路，免去了Pacific公路上痛楚的40多组交通灯，没有了这些繁忙的交通，本地街道也会变回本来的样貌。由于尾气的减少，Pennant Hill 公路周边区域的空气质量将大大改进38%。
与此同时，NorthConnex还会大幅减少Pennant Hill Road上的交通意外五倍以上。并有效降落国家货运公司和长途运输运营商的运营本钱。提高地方、州内和州际货运的安全和生产力。
澳大利亚政府和新南威尔士州政府分别承诺向NorthConnex项目供应4.1233亿澳元，包括利用Hornsby采石场进行废渣管理。
施工于2015年2月5日开始。所有干线隧道的挖掘事情已于2018年11月完成。装修和道路连接正在进行中，估量该项目将于2020年通车。
5
F6扩展高速公路项目第1期路段
将于2024年底通车
2017年10月，新南威尔士州政府宣告，将连续推进F6扩展高速公路项目第一阶段。
该项目是新南威尔士州政府对新南威尔士州交通愿景的一个关键要素，将悉尼南部与更广泛的高速公路网络连接起来。
F6扩建第一阶段的环境影响报告书于2018年11月7日至12月14日由方案及环境部公开展览。
目前“环境影响报告书”的展览现已结束，现正根据所收到的见地，拟备一份见地书报告。
F6高速公路一期工程将建筑一条连接M5高速公路在安克利夫（Arncliffe）区的新连接点与高嘉华（Kogarah）区总统大街（President Avenue）的地下隧道，长4公里。隧道将路子安克利夫、班克西亚（Banksia）、罗克代尔（Rockdale）和高嘉华四个区。
该项目估量耗资22亿至26亿澳元，2024年底开放通车。
6
西区海底隧道（Western Harbour Tunnel）
将于2026年通车
西区海底隧道和海滩连接路（The Western Harbour Tunnel & Beaches Link）将从WestConnex在Rozelle交汇处出发，在Birchgrove和Waverton地区之间的悉尼港下穿过，并连接北悉尼的Warringah高速公路。
而且作为项目的一部分，Warringah高速公路升级将使道路更安全，更高效。该项目还将通过Gore Hill高速公路连接供应通往Lane Cove隧道和M2高速公路的新“东西向”连接。
这条六车道的高速公路操持长14公里(由州和联邦供应资金)。
根据一份被泄密的澳洲新州政府文件，悉尼西海港隧道（Western Harbour Tunnel） 估量将耗资72亿澳元。
西区海底隧道和海滩连接路旨在缓解大悉尼地区的交通挤塞情形。
新南威尔士州政府已承诺供应7700万澳元的资金，以评估该项目的设计和建造可行性。设计阶段于2017年4月初开始，操持于2018年年中完成。估量于2026年通车。
7
北滩隧道（Northern Beaches Tunnel）
将于2026年通车
根据新南威尔士州政府的说法，一旦北部海滩隧道在2026年通车，Dee Why和悉尼机场之间的旅行韶光将缩短多达41分钟。
Brookvale和中心商务区之间的旅行韶光将减少27分钟，从奥林匹克公园到北悉尼的旅行韶光将减少13分钟。
州政府操持在2020年开始建筑隧道，并表示将对操持进行重大修正，以减少该项目对社区的影响。该项目的用度估计为140亿澳元。
8
西悉尼机场
将于2026年开放
经预测，悉尼地区的航班需求在接下来的20年内会翻倍。悉尼现机场（金斯福史密斯机场）无法独揽这个重担。
澳大利亚政府已经承诺在10年间投资53亿澳元股权资金用于西悉尼机场的开拓,而且由澳大利亚联邦公司WSA Co. 卖力的培植工程正在开展，该机场将于2026年启用。
该机场从一开始就志在成为供应全方面做事的机场,能够兼顾海内和国际搭客的需求,同时供应货运做事。该机场启用时将配置有单条跑道和各种举动步伐,从而承载1000 万的客流量。
西悉尼机场将视需求的增长分阶段进行开拓。据估量,该机场最初每年承载约500万的客流量,并在 2031年旁边达到 1000 万。如有须要,机场会增设第二条跑道。
截至2063年旁边,该机场预期每年容纳约8200万的客流量。
机场操持24小时开放，不实施宵禁。
初步培植阶段估量将创造约4000个就业机会，到2035年，机场培植估量将创造35000个就业机会，随着韶光的推移，将增加到60000个就业机会。
9
2021年年中前，悉尼每周增400次轮渡做事
澳大利亚新州政府与Transdev（法国交通发展集团）签下一项代价13亿澳元的九年期合约。
这家执掌悉尼轮渡的私人运营商将于2021年年中之前，为悉尼繁忙的轮渡航线每周增加400次轮渡做事，以知足“大幅增长”的需求。
该条约约定，Transdev公司将卖力租赁10艘新渡轮用于增加帕拉马塔河（Parramatta River）航线的运营做事，并在悉尼港航线上投入额外的三艘商务渡轮。
帕拉马塔河航线上新增的轮渡做事，将于2020年年中开启，每周约有280次，至2021年中，悉尼港航线每周将增加120次做事。
根据新合约，增加轮渡做事后，帕拉马塔河沿线的奥林匹克园（Sydney Olympic Park）、梅多班克（Meadowbank）和卡巴瑞塔（Cabarita）等码头，在高峰时段每隔10分钟就会有一艘渡轮，非高峰时段间隔为20分钟。
去往塔隆加动物园（Taronga Zoo）的专线F2和莫斯曼（Mosman Bay）方向的F6将会合并，合并后的轮渡做事将从原来的每30分钟一趟缩短至每20分钟一趟。
10
2019年7月1日起
澳宝卡（Opal Card）周费将限定在50澳元
新州同盟党政府大选前承诺，将澳宝卡（Opal）每周花费上限降至50澳元的最大受益者，估计是悉尼滨海区常常乘坐渡轮的通勤者。
由于生活本钱已成为一个关键的大选议题，新州政府承诺如果得到留任，将把澳宝卡每周最多花费63.20元的上限下调至50澳元。
政府认为，多达5.5万名通勤者将会从中受益，数千人一年将可节省686澳元。 乘坐渡轮高下班的乘客将是最大的受益者。
利用成人澳宝卡的通勤者在9公里或以上的单程渡轮旅行中需支付7.51澳元，短途为6.01澳元。比较之下，高峰期间长达35公里的火车旅行的票价为5.05澳元，10至20公里为4.40澳元，更短的旅行票价为3.54澳元。
2015年年底，新州独立定价与监管庭（IPRT）的一份报告显示，超过1/6的渡轮搭客（约17%）总是达到每周60澳元的上限；其次是轻轨搭客，占14%；公交车搭客占8.8%，火车搭客占7.9%。
工党已承诺为学生供应免费旅行，而绿党则建议所有的公交票价都该当为1澳元。
11
新州州长承诺拨款28亿，增聘8300个一线医护职员
新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）宣告了“澳洲医疗史上最大的人力增长”操持。
她承诺如果在大选中得胜，将为新州各地的医院拨款28亿澳元，额外聘任数千名在一线事情的护士和助产士，确保全新州医院中的病人得到“天下级”的做事。
按照这项操持，新州政府将在未来四年拨款28亿澳元，在新州大都邑地区和次发达地区额外聘任5000名护士和助产士，包括精神科和住院部的照顾护士职员。
作为增加一线医疗职员操持的一部分，政府还将额外增加1060名年夜夫，缩短患者在急诊部、选择性手术和进入精神医院的期待韶光；额外聘任880名专职医疗职员，包括药剂师、社会事情者、物理治疗师、康复治疗师和生理年夜夫；并额外增加1360名医院后勤职员。
这将在未来四年使新州医院一线事情的医护职员的总增加人数达8300人。
新增的护士和助产士中，将有45%的人在新州的次发达地区医院事情，新州北部、西部和中北海岸地区的医院将会有最多的职员增加。
在悉尼地区，悉尼西区的医院将会新增456名护士和助产士、113名年夜夫、82名专职医疗职员和123名后勤职员；悉尼北区将会增加408名护士和助产士。
护士数量增加后，新州护士与患者的比例乃至会高于新州护士助产士协会（NSW NMA）的哀求。
在新州政府宣告此承诺后不到一个小时，新州工党魁脑戴利（Michael Daley）表示，工党若得胜，大概诺增加“数千名护士”，与同盟党的承诺相匹配。
12
在新址重修Bankstown-Lidcombe医院
将于2020年完成
Bankstown-Lidcombe医院重修(BLH)行动操持以西南悉尼地方卫生区(SWSLHD)2018-21年度计策操持为根本。
“行动操持”记录了今后两年将采纳的行动，以帮忙医院实现该地区的计策方向和“领先照顾护士做事、打造更康健的社区”的愿景。
除了SWSLHD的计策方向外，该操持还考虑了社区和举动步伐概况。目前，BLH在供应医疗保健方面面临着重大寻衅，个中包括：
前所未有的人口增长、部分民众社会经济地位低下、文化和措辞多样性人口聚拢、大量难民人口涌入、卫生知识水平低、康健问题繁芜、当地居民的不良康健行为和状况、根本举动步伐不敷和老化，不能知足不断增长的人口的需求、高自然减员率的老龄化劳动力等。
由于2018/19年国家预算中已经对BLH急诊部进行了投资，但未来还应将重点放在加强后续做事上，并确保供应同样安全、高质量的照顾护士。这将通过参与临床流程、对根本举动步伐和技能的进一步投资以及提高医护职员资质等来实现。
13
斥资20亿为公校添4600新西席，2023年全部到岗
新州政府宣告，如果同盟党在州选举中得胜，将在未来4年中为公立学校额外雇佣4600名新西席。
新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）在声明中说：“我们将给新州（公立）学校和师资投入创记录的资金，新州自由党和国家党联合执政确当窄小成的强劲经济使得这20亿澳元的投资成为了可能。”
该声明还说，如果该政策得以实行，将意味着同盟党执政以来雇佣的新西席数量将达到1.1万人，1.1万个全职教职职位。比较之下，工党执政的末了4年中，只雇佣了1000多名新西席，还关闭了90多所公立学校。
但工党对付同盟党公布的数字提出质疑，并表示教诲厅官方数据显示，2010年6月到2011年6月期间，新州政府雇佣了1000多名新西席。不过，同盟党在2011年3月已经掌权。
同盟党承诺雇佣的4600名新西席将进入新州170多所新校和升级学校。贝丽吉克莲表示，这次新雇佣西席的数量是创记录的。
新州教诲厅长斯托克斯（Rob Stokes）表示，新州拥有天下一流的师资，确保新州连续拥有澳洲最好的学校和最好的西席，将是政府的第一要务。
14
对私立和教会学校履行46亿帮助修订操持
2018年9月，总理莫里森宣告了一项对私立学校和教会学校拨款进行重大改革的操持。
这项在未来10年耗资46亿澳元的操持，将首次根据父母的所得税纳税记录来评估私校的社会经济地位（SES），并以此决定政府的资金分配。教会学校将会是最大的赢家。
根据该操持，从2020年至2029年，联邦政府将供应32亿元帮助私校过渡到依据社会经济地位来得到拨款的新模式下。
从2020年开始，政府将创立一个新的12亿元的“不分学校种别”（sector blind）或“选择和可包袱性基金”，该基金仅供应给私立学校，而且资金分配将支持“政府学校教诲优先”的政策。
莫里森表示该基金将支持次发达地区、村落庄和偏远地区的学校，以及受干旱影响的学校。公立学校将不会受任何资金变动的影响。
政府希望通过这项新操持，终极结束学校间资金分配问题，并办理政府与天主教和私立学校之间的政治争吵。
国家天主教教诲委员会（NCEC）对政府的这一改革表示欢迎。
政府以父母报税数据为根本的拨款办法，意味着全体教会学校系统都能够保持低收费，纵然在较富余地区的天主传授教化校也是一样。 这样一来，天主传授教化校将能得到更多确当局帮助。而富余的私校将会丢失拨款，由于这类学校的父母收入高，其社会经济地位分数估量会上升。
到2029年，新州和维州的私校统共将得到14.6亿澳元拨款。
15
悉尼CBD及Kings Cross酒牌申请冻结期
将于2019年6月1日结束
悉尼中心商务区和国王十字区的酒牌申请冻结期限已延长12个月，至2019年6月1日。
作为新南威尔士州政府促进悉尼充满活力和多样化夜生活承诺的一部分，专注于现场音乐、艺术和文化的公共娱乐场所被打消在一年的延长期之外。
这项改变意味着，独立酒类及博彩事务监督委员会现可考虑审核发放新的牌照，便于专业现场音乐园地、现场演出等场所得到牌照。
此外，委员会还可考虑为举办更广泛的视觉演出艺术或其他文化活动的多用场场所发放新的现场容许证。
申请者须要向现场音乐艺术定义明他们发起项目的好处，并在提出申请时证明自身项目符合干系标准。
当局会履行现行的发牌及开拓申请牵制方法，以确保当局谨严研究这些方法的优点，包括对有关地区的活力及安全的整体影响。这些方法确保了社区成员的参与，也确保了他们的发言权。
Kings Cross城区的餐厅及供应旅游住宿的场所也被打消在冻结限定之外，他们的安排与悉尼中心商务区的安排同等。
但对传统夜总会、酒店、俱乐部和酒类商店仍旧实施冻结限定。
延长期限意味着冻结将连续发挥主要浸染，限定高风险场所在周边地区的集中，并有助于减少与酒精有关的暴力和其他干系危害。
16
前澳大利亚科技园
（Australian Technology Park）
升级开拓工程将于2020年落成
澳洲房地产巨子Mirvac带领的财团得到了信息科技、生物技能和当代传媒研究中央——澳大利亚科技园（ATP）的所有权，并动手履行科技园振兴操持。
目前，Mirvac已经得到了主要开拓审批，这个位于悉尼South Eveleigh的项目估量将得到投资10亿澳元。
这家在澳大利亚证交所上市的开拓商目前正在澳大利亚技能园区(ATP)进行一项重大的城市更新项目，将这块13.2公顷的地皮开拓成一个天下级的技能和创新中央，并增加三座新的商业建筑。Mirvac还得到了容许，重新开拓已有百年历史的机车加工所（Locomotive Workshop），以期将这些建筑改造成硅谷风格的技能中央。
据悉，2015年末，Mirvac以2.63亿澳元重新南威尔士州政府手中赢得澳大利亚科技园的所有权，并迅速启动了重新开拓Redfern以南地区的操持。
未来落成后，该区域将可容纳18000名员工，个中包括联邦银行(CBA)、第七频道(Channel 7)和CSIRO的员工。个中，联邦银行的办公区操持于2020年落成，该行将租赁两栋大楼，用来容纳10000名员工，为期15年。
目前，该科技园已经更名为South Eveleigh，它还将以咖啡馆、超市、体育举动步伐和公共空间为特色。横跨三个建筑物供应700多个停车位，以及600多个自行车停放点。
17
新南威尔士州艺术馆扩建操持
将于2021年落成
该项目将把19世纪建造的现有艺术馆与悉尼皇家植物园连在一起，为艺术品、现场演出、电影和教诲供应新的空间。
扩建操持首次表露于2013年，将使新南威尔士艺术馆规模扩大一倍，向北、悉尼港方向扩展。
工程将于2019年启动于2021年竣工，为新南威尔士艺术馆150周年庆典献礼。
这一“当代悉尼”项目是一代人对紧张艺术与文化项目的承诺。扩建的新艺术馆将由日本SANAA公司获普利兹克（Pritzker）建筑奖的建筑师设计。
长期以来，在吸引大型国际艺术展方面，新州输给了墨尔本，乃至是布里斯本，但现在这样的情形将会改变。政府的这笔投资将确保澳洲最好的艺术馆就在悉尼。
作为与政府达成投资协议的一部分，新南威尔士艺术馆还必须自行筹集1亿澳元用于扩建。
扩建不仅仅能使更多的艺术网络得以陈设，而且能看到光顾艺术馆的学生人数翻倍，达到一年20万人次。
政府还宣告了斥资1亿澳元用于支持新州次发达地区的艺术与文化项目。
18
将奥林匹克运动场(澳新运动场)整修成为天下级运动场
将于2021年7月落成
悉尼奥林匹克公园的ANZ运动场将被整修成一个长方形的运动场，耗资8.1亿澳元，并把运动场的利用寿命再延长40年。
估量工程将于2021年7月完成。
澳新运动场(又称澳大利亚运动场)坐落于悉尼奥林匹克公园。于1999年3月建成，耗资 6.9亿澳元，次年在这此举办了2000年夏季奥运会。
同时，该运动场以超过8万的人的容量成为全澳第二大运动场，仅次于墨尔本的墨尔本板球场（MCG）。
若新南威尔士州自由党政府在2019年的州选举中再次当选，将意味着运动场的翻修事情将连续进行。
19
悉尼Allianz运动场将被推倒重修
容纳45000座位的新球场2022年3月落成
悉尼足球场位于Moore Park，又称Allianz运动场。
虽然工党反对，但新州方案与环境厅批准了其7.3亿重修操持的一期工程，将拆除现有的4万个座位，重修一个能容纳4.5万个座位的新运动场。
新州政府确认，Lendlease将卖力培植新运动场，估量将于2022年3月落成。这个体育场始建于1988年，悉尼该当有“天下级”的运动场。
运动场的重修引起了民众的愤怒，但悉尼商会则表示支持同盟党政府，称重修操持将确保悉尼成为澳洲一流的体育城市。
20
悉尼环形码头2025年将实现“旧貌换新颜”
悉尼海港被认为是天下上最俏丽的自然海港之一。这里有海滩和弯曲的水道，长达204多公里，有许多地方值得探访和发掘。
对付悉尼人而言，悉尼海港是一个大型水上娱乐场。在温暖的晴日，海港上熙熙攘攘，蓝色海面上点缀着数以百计的航船、游艇和渡轮。
悉尼海港最繁华的中央地带便是环形码头。这是一个坐落于悉尼城中央的渡轮点，全体白天，都有渡轮从这里出发，前往港口的不同位置，把悉尼的城区和各处水上建筑连成一体。环形码头同时也是码头游轮、公交车、火车和的士的紧张集散中央。
毋庸置疑，悉尼环形码头是世间宝贵罕有的美好。但随着韶光的推移，悉尼环形码头已经多年没有更新，现在已经是时候再度唤醒其通亮光芒。
据悉，环形码头新增私有开拓资金将高达37亿澳元，到2025年将实现“旧貌换新颜”。
实际上，开拓活动已经开始。大量建筑物的拆迁事情正在进行中，以便为高耸的办公大楼和高等公寓腾地。当地新建的街道将配置各种餐厅、娱乐举动步伐、公共区域和新的公交配套举动步伐。
本次改造过程中政府险些并没有投入任何资金。该项目由澳大利亚环球开拓巨子，联盛集团（Lendlease）、AMP成本和中资澳大利亚玉湖集团（Yuhu Group）作为牵头单位卖力进行开拓。开拓目标旨在将该区打造成可与伦敦和纽约媲美的天下级大都邑，以吸引环球的人才和地产开拓商。由此可见，个中蕴含商机无限。
21
悉尼海港“丝带”（W Sydney Hotel）项目
将于2020年第四季度落成
丝带”是一座新建的集酒店、办公、零售和娱乐为一体的综合举动步伐，它将改变悉尼的城市天涯线，并成为CBD西侧壮不雅观的新门户。
项目的名称“丝带”源自建筑从两条高架路之间向上攀升的波浪形态，建筑有机流动的形态仿佛将周围的高架路从中剥开后再奥妙地形成一个新的建筑构造物，补充了西侧高楼与东侧达令港之间的景不雅观变革。
此开拓项目将为现在的IMAX电影院供应新的当代化园地，增强地面层公共空间的生动度及与游客的互动。同时改进海港景不雅观视线，打造超过海扇湾（Cockle Bay）的人行通道，连接起海港（Harbour）和达令城市广场（Darling Quarter）。
项目落成后，“丝带”将在市中央、新建的悉尼国际会展娱乐片区以及Barangaroo开拓项目之间形成主要连接。
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悉尼新鱼市场
2023年落成
在悉尼鱼市场重修工程的终极方案中，新鱼市场将延伸到水面上，与旧鱼市场所在地毗邻。
新鱼市场将规复布莱克沃特尔湾（Blackwattle Bay）的活力，为"大众年夜众享受悉尼港海边休闲和水景供应更多便利。
新鱼市场建筑将拥有一个由木材和铝材构建的独特鱼鳞状屋顶，里面将会拥有小食摊、餐厅和酒吧，还有烹饪学校。
鱼市场露天园地将包括公共活动园地、水边闲步场所、新公共码头和一个轮渡码头。
按照这个最新设计进行的新鱼市培植工程估量耗资将比去年提出的2.5亿赶过许多，重修操持早在2016年就已经公布，这次肯定的是工程的终极方案。
新鱼市场可让人对澳纽军团桥（Anzac Bridge）一览无遗。
悉尼鱼市场每年出售的海鲜高达14.5万吨，吸引的游客数量大约为300万人次。市场预期显示，鱼市场吸引的游客数量有增至600万人次的潜力。
新鱼市场估量将于2023年对外开放。
在新鱼市场施工之际，旧鱼市场会照常业务。
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新州拟在2025年前减半无家可归者人数
作为一项环球协议的一部分，新州政府希望在六年里将境内的无家可归者人数减半。
州长Gladys Berejiklian与悉尼市政府以及其他做事供应商共同签署了一份协议，在2025年前将无家可归人口减少一半。悉尼也就此成为天下上第10座加入“环球无家可归者研究所”倡议的城市。
此前，新州政府已经许诺在未来四年韶光里为无家可归者供应10亿澳元。
目前，悉尼有大约300到400名流浪者，但却短缺全州范围内的同类数据。该统计任务已经交给了财政厅的数据剖析中央。
据悉，自2017年5月以来，新州政府的街头扶助操持已经让300名无家可归者有了住所。政府称，个中近95%的人将房屋租约坚持到了12个月以上。
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新州将为30万户供应无息贷款安装太阳能板，每户可获1.4万安装太阳能板
根据新州政府的操持，未来10年，政府将为年收入不超过18万澳元的30万户自住房家庭供应最高1.4万澳元的无息贷款，用于安装太阳能板和蓄电池系统。
新州政府表示，许多家庭都正在考虑安装太阳能电池板或蓄电池设备，但前期本钱和安装本钱非常昂贵。政府的这项操持旨在让新州的家庭能够在没有任何前期本钱的情形下完成这些安装。
与此不同，工党的操持则是承诺，若不才个月选举中得胜，未来10年将为新州50万自住房家庭供应最高2200澳元的折扣，助其安装屋顶太阳能板，这样可以每年均匀节省600-1000澳元的电费。
据《悉尼晨锋报》报导，新州财长佩罗泰特（Dominic Perrottet）表示，政府的操持意味着季度电费账单达500澳元的家庭在偿还贷款的同时每年可节省约285澳元；还清贷款后每年可节省多达2000澳元。 此操持的利息本钱在4年内为8240万澳元，10年为5.2亿澳元；而按照工党的操持，用度将超过10亿澳元。
但工党卖力能源和气候变革事务的影子厅长瑟尔（Adam Searle）称，政府的操持是模拟工党的“跛脚”操持，而且“有误导性”。私营太阳能公司已经供应了没有前期用度和无息贷款的还款操持。工党的操持是“为符合条件的住户供应直接补贴，可以真正地降落安装太阳能板的本钱”。
他表示，根据政府的操持，住户将需支付100%的用度；而根据工党的操持，住户将可得到最高50%的本钱补贴。
由此看来，新州朝野两党无论哪一个政党在赢得下个月的选举后都将推动太阳能发电的发展和推广。
END
新州政府、悉尼市政府都已经承诺将在未来几十年打造一个不一样的悉尼。
在此期间，作为悉尼的居民，我们只能坐视巨大的财富在政府支配下从地面上滚滚袭过，并成为被挟裹的人之一；但作为身在个中的投资者，我们可以选择是不是要追，是不是要跟。对付投资者来说，一点很主要的决定成分便是，要看清自己是不是碰着了一个统统都打明牌、出昭示，言出必行的庄家。
毋庸置疑，在蜕变的过程中一定有巨大的财富损耗，有不少的漏洞以及突发困难的发生。在此期间，也会有很多家庭、个人或企业的一夜暴富、离合悲欢。
但最主要的是，只假如新事物就会供应一种可能性，一种能激起发展活力的可能性。
愿我们在悉尼这个被深爱的城市里，一起见证未来十年、几十年的变迁。在被时期挟裹向前的路上碰着的人、事、物都如久别相逢，不得已的离去都是后会有期。
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