首先北美现在所有的six five包含最低配，全部是默认的全区，当然价格也提高了不少。靠边的地形也便是碳纤维版本，轮毂都是玄色的，包括螺栓这些都是亮玄色，玄色的轮眉一贯都贯穿，还包括裙底一贯都贯穿，全车包括后面的包围一贯走在前面。
这个我以为是非常好看的，不是银色的而是亮玄色的，灯我以为跟海内是完备一样的。前面比较较最新的six 九零、six 五零这些型号，包括six 三零都是主动进气格栅，这个地方会有一个开关的盖板。
但是cx五一贯保持的我以为是最早的设计，cx九也是一样的，它搭配的是亮玄色的后视镜改版。
来看看里面，这个地方是比较有特点的，便是碳纤维版本才有的类似的装饰条，还有缝线。可以看下这一边，连接了手机的upper carplay或者是android auto，是可以进到setting设置里面去打开，在开车的情形下也可以拿手去触摸上面的按键，以是给了两个选择。
九零上面也是一样的，可以把它变为触摸选择，同时这里的掌握连续保持。还有一个可能跟海内不一样的，有mi drive，以是就可以切换运动以及所谓的off road越野模式。我以为越野模式更多，也便是脱困的时候或者雪地低速的时候可以利用到。
后门连续保持了装饰条，都是自动的窗子，没有特殊大的特点。但我把稳到它有一个该当因此前cx五没有的，这个地方有两个usb口，前面手套箱里面的充电口已经是usb c，但这里保持了传统的usb，以是也不知道为什么要把两个搞成不一样的。
透风口在这里，比它还要再高一等级的以及再高两等级的。两款车就带了后排的座椅加热，实在乘坐空间是够的，坐姿比较偏直立，但是顶乘坐的上半身的高度是比五菱要高不少，个人以为坐在这后面也完备没有问题。前面是我的座位，但小孩子在这里，以是放了一个get，前面还有一拳，坐在这没有什么问题。
我身高靠近一米八，看一看前面。
