该船厂正在将Kleven于2001年建造的海上接济和增援船“Ocean Ness”号改造成“天下上最有能力的探险游艇”之一，该项目最初在2021年摩纳哥游艇展上公布了全新的外不雅观设计，这艘红壳船于2022年抵达Icon Yachts在哈林根的干船坞举动步伐。
从那时起，船只的各个部分都被拆除，旧的内部被拆除并更换，留下的空缺的画布供Winch Design团队发挥。这是自2020年交付68.2米改装游艇“Ragnar”号以来，Icon首次进行此类改装。
“Master”项目的新设计在今年展会的开幕当天亮相。富有远见的船舶建筑及设计师Espen ino为该艇打造了一个令人惊叹的新外不雅观。在保留95%的原始平台和上层建筑同时，加长的船尾配备了前辈的福伊特eVSP螺旋桨和宽敞的拍浮平台，使其总长度从66米增加到70米。
该艇的室内设计以创造一个有凝聚力的环境为中央，在这个环境中，家人和朋友可以建立联系，可以随时开始冒险，与海洋的联系可以引发探索。它被设想为一个平衡奢华与功能的避难所，确保每一个细节都增强探索和舒适的环境。
“‘Master’项目是一艘终极探险游艇，我们很高兴能与Icon Yachts互助，为探索未知领域供应一个平台，”Winch Design的游艇与航空管理合资人兼创意总监Jim Dixon表达了他的激情亲切。“设计的核心是与周围海景的持续联系，以及社交放松和冒险的氛围。室内的每一层都在讲述一个故事，带领客人在海洋深处进行探索之旅。”
“Master项目”的每一层甲板都从海洋的分层自然中汲取灵感。通过光芒、纹理和深度的旅程无缝过渡，光与暗的相互浸染，加上对材料的精心选择，增强了船上的体验。在游艇的顶部，船东甲板从宁静的海洋表面汲取灵感，柔和的蓝色和沙质色调模拟了浅水区宁静的光芒。穿过甲板往下走，颜色和纹理逐渐加深，反响出海洋不断变革的深度。康健甲板供应了一个宁静的避风港，色彩更丰富，光芒更柔和，让人遐想到更风凉、更深的水域。主甲板利用更暗的色调和不同的纹理来创造一种亲密和自察的氛围，让人遐想到海洋的神秘深处。
可持续性在这个项目中也霸占着至高无上的地位，Winch Design优先考虑环保材料和供应商。事情室的可持续材料专家在确保游艇内部不仅供应豪华体验，而且知足最高标准的环境任务方面发挥了关键浸染。住宿客舱可容纳12位客人，包括140平方米的主人套房。在上层甲板上，客人可以看到带有落地窗的主沙龙，别的的客舱位于主甲板上，包括两间嘉宾舱和三间双人舱。一旦落成，该项目还可容纳19名船员。
该项目被卖给了一位履历丰富的超级游艇船东，他希望去更远的地方旅行。Icon Yachts项目开拓主管Stephan Vitus表示：“船东最初是在考虑建造新游艇的想法，但在与我们交谈并看到改造项目的好处后，他被说服了。”“我们花了很永劫光与船雇主人一起试图确定一艘用于改装的船只，这正是他们在举动步伐和平台方面探求的东西。”
船东的任务简报呼吁建造一艘“面向家庭”的船只，既能应对长途航行，又适宜包租。“Master项目”的探险游艇特色将包括一个大型玩具储存区、一个42平方米的探险区和两台11.5米长的起重机，这些起重机可以改装以发射和回收潜艇和其他附属艇。顶层甲板上有一个经由全面认证的直升机甲板，可以兼作娱乐空间，供应200多平方米的额外户外空间。
船东还哀求在设计中加入推拿浴缸、水疗中央、桑拿浴室和健身房。游艇管理公司JMS Yachting正在与Icon互助开展该项目，已经从驾驶室中拆除了所有设备进行回收或再利用。该团队还将为“Master项目”供应全新技能，以确保她“为未来20年做好准备，并且更加舒适”。
“Master项目”将配备稠浊推进系统，以实现10节的近乎无声巡航。推进系统的配置还将许可在后期安装完全的柴油-电力系统，为船主供应未来的可能性。一旦完共，“Master项目”的最高速率将达到14节，航程将超过6000海里。
