事情已经开始失落控了：迄今为止，几支已经发布2024赛季新车涂装的车队中，迈凯伦、索伯和哈斯都选择了大量袒露的碳纤维构造加部分的彩色涂装搭配。唯一值得光彩的是，威廉姆斯在他们传统的蓝色色调的设计上，表现得相称自由。
在Alpine公布他们的新车之前，我们或许还有一定程度的期待：由于自2021年他们进行“品牌重塑”，从雷诺更名为Alpine以来，车队一贯采取的是如此的涂装设计：金属风格的蓝色饰面为基色，配上一些彷佛有些不折衷的粉色，以及部分的黑白装饰。
然而事实与预期完备相反：Alpine的新车也同样袒露出了大量的碳纤维。对此，我们只能祈祷能够在巴林度过轻微快乐那么一点的光阴，至少在赛道上分清楚哪辆车是哪辆车。
令人颇为恼火的是，如果Alpine的A524赛车上，那少得可怜的油漆涂装能够覆盖到整辆赛车上，那么这个混色的搭配将会是非常亮眼的存在。
而现在的情形恰好相反，它给人的觉得就像是设计部门创造自己的多乐士油漆用完了，却由于预算帽限定而无法去买更多的涂料过来。
今年Alpine同样推出了一个粉色涂装的赛车来知足他们的冠名资助商BWT的需求，不过与他们的蓝色版本相比，整体格式依然完备相同，只是大略的主色互换而已。
到目前为止，发布出的赛车涂装中，我们已经有了如下几个组合：碳色配橙色，碳色配绿色，碳色配白色，碳色配蓝色和粉色。假设梅赛德斯的新车也将采取碳纤维配青色的涂装，那么，红牛连续19年“不忘初心”般的涂装溘然就变成了一个颇为诱人的存在。同样的，我们也期待着法拉利、阿斯顿马丁，以及全新的红牛二队能够在他们的涂装上至少做出一些努力。
抛开玩笑不谈，从某些程度上来说，辨别赛车将会变得非常困难，尤其是对付看台上的不雅观众而言。或许在电视机上分辨会轻微随意马虎一些，由于镜头常日是正面拍摄赛车的。但在空想情形下，乃至可以说只是一个“轻微正常的情形下”，分辨赛车本不应该那么困难。
在索伯的新车发布会上，他们提到了碳纤维暴露这种情形的普遍存在，但这还是在Alpine发布新车之前。而在当时，我们对付Alpine选择摒弃他们的特色涂装乃至还一无所知。
可以说最为令人发指的部分？比较之下，Alpine在WEC赛场上利用的赛车倒是被全面喷了一遍漆，而且看起来效果相称不错——以是任何所谓阐明都是苍白的借口，有些事情必须要得到改变。
在足球比赛中，会存在一些规则来确保军队间不会在球场上发生“撞衫”的问题——以英超联赛为例，规则规定：“在联赛比赛中，各参赛俱乐部的球员须要身穿明显不同且相互比拟度明显的球衣，以确保比赛官员、球员、现场以及电视机前的不雅观众们，包括色觉毛病人士，能够清楚地区分两支球队。”
例如，如果是阿斯顿维拉对战西汉姆联，两支球队显然不能同时穿着深赤色和蓝色搭配的球衣同场竞技，客队必须选择其指定的客场球衣来代替。纵不雅观足球历史，这既是一条非常明确的规则，同时也是约定俗成的一种知识。
F1中对付赛车涂装设计的规则相称之少，仅有的可能只是用不同颜色的T字架来区分同一支车队的两位不同车手。由于从历史来看，要么是车队自身的身份非常明晰，要么便是资助商投入了大量的资金来将车队的赛车涂成与自己品牌相似的颜色。
只有在极少数情形下，两支车队会偶尔以轻微相似的配色方案涌如今比赛中，例如在2017年之前，红牛和红牛二队都采取了相似的图案，但两者之间的差异依然足够明显，可以识别哪支是红牛，哪支是小红牛。
而在2010年至2014年间，迈凯伦与梅赛德斯虽然都因此银色作为基底色，但也有所不同，由于他们的前翼颜色和装饰差异同样明显，也足以将两支车队区分开来。
但无论是哪一种情形，这最多只有两支车队在涂装上有相似之处，而现在我们已经涌现了多达四支！
这是前所未有的情形。
最令人感到发指的是，我们彷佛在某个时候早已预见了它的到来——自从油漆涂装重量的秘密被透露出来往后（全赛车喷漆的情形下，赛车重量估量会增加5-6千克），各支F1车队的工程师们或许已经开始质疑，为什么要费尽心思给赛车涂漆呢？他们完备可以从中省下几公斤，并转而利用镇流器来调节重量。
只管车队已经开始通过减少油漆用量以只管即便知足2022年确定的车辆最低限主要求，但险些没有任何迹象表明，他们会随着赛车的不断减重而重新将鲜艳的涂装带回赛车上。对车队规复赛车颜色的抱负已然破灭，或许是时候须要对此进行人为干预了。
大概规定赛车涂漆区域的最小面积是一种方法，不过如果一个车队的主色调本便是玄色或者灰色的，他们或许还是可以将这种颜色用于涂装上，这一规定旨在于阻挡车队“仅达到最低标准即可”而已。而从市场营销和不雅观众的角度来看，确保围场全部10支车队都具有一定程度的可识别的涂装方案是有益的，或许上文所述的英超联赛规则的变体能够知足这一哀求。
毕竟，F1这项赛事本就建立在品牌以及它带来的视觉盛宴之上。想象一下赛道上有20辆以碳纤维作为底色的赛车，只涂上最基本的涂料，这会让不雅观众们比拟赛的激情大大减弱。上世纪90年代的F1赛场，那时的车队可谓是“百花齐放”，比当时儿童电视节目中充斥的那些五彩斑斓的画面还要丰富多彩。
而如今F1已然进入了一个全新时期，那些色彩缤纷的赛车和装饰已经被单一色调所取代。这个中或许有一种心照不宣：把赛车涂得再俊秀，也不一定能赢下比赛。那么，为什么还要在这上面费心费力呢？
或许资助商会对此有些介意，不过如今绝大多数资助商都没有支付足够的资金来直接影响赛车涂装的设计，只要他们的牌号涌如今赛车上就够了——玄色背景下大略的白色贴纸即可。
但这不是笔者所经历过的F1时期：那个时候，BAR英美车队曾经将两种不同涂装糅合在一起，索伯将红牛与马石油的牌号拼在一起，即便两个品牌的主色调并不折衷，又或者是金边臣（Bensen&Hedges）直接砸钱让乔丹车队将赛车漆成大黄蜂的样子。
那是一个各支车队都想要打造标志性特色，并从围场中脱颖而出的时期，而现在，车队在涂装设计上花费的精力如此至少，以至于它乃至超越了“极简主义”的极限，除了所谓“敷衍了事”之外什么也没有。很难想象20年后，如果迄今为止发布的任何一辆赛车，能够与曾经的那些时尚而经典的涂装并列，这会有多么令人惊异。
这并不是纯挚的表达愤怒，也完备不是针对Alpine做文章，这只是对如今F1的情状做一个总结：车队彷佛对付视觉效果绝不关心，而这正好是F1比赛的一个主要组成部分。
看到赛车在赛道上相互缠斗觉得会很棒，这也是我们来到现场不雅观看比赛的目的。但如果我们只是看到两辆灰色的赛车相互攻防，彷佛有些东西就这么失落去了。现在早已不是20世纪50年代，我们完备不须要摧残浪费蹂躏自己的8k电视，来去不雅观看一场所谓的“单色F1锦标赛”——赛车才该当是F1这项运动的明星与焦点，而不是一堆看起来只是涂了一半颜料的半成品碳纤维雕塑。
千篇一律的街道赛逐步充斥赛历，赛车在涂装设计上草草了事的趋势也愈发明显，这统统都让人觉得F1只是在走走过场。日益受限的F1弥漫着一种毫无灵魂的觉得，僵硬而迟缓，犹如逐步蔓延的“尸僵”一样。
我们须要那个色彩缤纷的F1回来。
