从理论上讲，玛莎拉蒂在电气化方面可能面临巨大寻衅——这个以个性十足的发动机而有名的品牌溘然必须供应零排放的安静性，同时保持情绪吸引力。然而，意大利人正在推进全电动玛莎拉蒂 Grecale，该公司的竞争对手是保时捷 Macan。
当我们春天在欧洲大陆驾驶 Grecale Folgore（这款电动车的名称）时，我们对其产生了浓厚的兴趣，但现在我们在英国也试驾了它，只管它是左侧驾驶的。
由于保时捷推出了新车型，Macan Electric 系列变得更加丰富，因此这项任务变得更加困难。基本单电机版本售价为 67,200 英镑，而与 Grecale 匹配的 510bhp Macan 4S 售价略高于 75,000 英镑。纵然是 630bhp Turbo 版本也要 100,000 英镑。
但问题是，Grecale Folgore 的售价高达 109,950 英镑。保时捷以拥有令人眼花缭乱的选配清单而有名，但您可以为 Turbo 添加代价 15,000 英镑的套件，仍旧可以与玛莎拉蒂相媲美。该公司显然希望意大利风格的气息能够创造一种情绪联系，以证明 Folgore 的高昂定价是合理的。
从外不雅观来看，它还是有机会的。前灯有点福特 Puma的味道，除此之外，Grecale 看起来就像您能想象到的 4.8 米长的SUV一样性感。后腰部肌肉感十足，21 英寸的车轮看起来棒极了。我们的车的 Intenso Blue 喷漆在阳光下也闪闪发光。
车内也没有任何凌乱无章的地方。车内配备了大量科技，虽然并非所有科技都完美地整合在一起，但在主要区域，车内给人一种豪华的觉得——这足以让你意识到自己是在一辆豪华车，而不是一辆普通的高档车。
仪表板上有两个触摸屏 - 上方的显示屏用于信息娱乐和导航，下方的显示屏用于掌握空调和加热座椅。 两个界面上都有很多功能，但总体来说它们运行良好，而四人空间也不错，后备箱比 Macan 的要大，为 535 升，但没有地板下储物空间。
Folgore 是基于内燃机车型打造的，从几码开外就可以看出，玛莎拉蒂的工程师们不得不大幅加强悬架，以应对增加的 2.5 吨重量。低速行驶时，行驶不稳定，太多颠簸通报到车厢。
不过，这是最紧张的亮点，由于掌握重量很轻，这在当代玛莎拉蒂中基本是常态。如果非要说有什么不同的话，那便是转向觉得有点过度助力，而你会由于踩下任一踏板都觉得很平稳而感到欣慰。它很轻快，但并不是真的快，但双电机设置对付这种尺寸和重量的汽车来说确实觉得足够舒适。它也很精细，只有在非常剧烈的加速下才会发出一点呜呜声。
速率越快，Folgore 在颠簸路面上行驶时就越不沉重，而且不可否认的是，这款车的前端很随意马虎转弯。这款车没有绝技扭矩矢量掌握，如果你连续前行，动力分配就会从后方偏移，因此，这款车的重点是打造一款精细的豪华汽车。
将方向盘上的小型旋转掌握器调至运动模式可收紧减震器，虽然您永久不会说 Grecale Folgore 在转弯之间跳跃，但它确实在车身掌握、敏捷性和沉着性之间取得了良好的平衡。您还可以在靠近弯道时利用方向盘拨片进行制动能量回收。换句话说，这是一辆喜好快速行驶的汽车。
不过，其背后的电动技能可能难以适应这种特性，由于 105kWh 电池的续航里程约为 310 英里（纸面上），而根据我们的履历，续航里程比这个数字少了约 20 英里。这已经足够好了，但 Grecale 的充电速率可以更快。Macan 可以达到 270kW，而 Grecale 的充电功率限定在 150kW。
模型：
玛莎拉蒂 Grecale Folgore
价格：
109,850英镑
动力传动系统：
105kWh 电池，2 个电动马达
功率/扭矩：
550马力/820牛米
传播：
单速自动，四轮驱动
0-62英里/小时/最高速率：
4.1秒/137英里/小时
范围：
310 英里
最大充电量：
150kW（29分钟内从20%升至80%）
尺寸（长/宽/高）：
4,865/1,948/1,651 毫米
