经现场勘验，在地铁1号线杏锦站B出口已开挖一条深约为1.4米的槽沟，部分地铁车站围护构造已袒露在外，袒露的围护构造被金刚取孔机打了2个直径为20厘米、厚度为25厘米的孔，地铁车站围护构造已遭受毁坏。
经现场讯问，司法职员理解到，该项目为集美周边方案道路某工程，由厦门集美某工程管理有限公司委托现场施工单位进行电力管缆改迁施工，厦门集美某工程管理有限公司组织施工单位在开挖槽沟过程中，明知道存在毁坏地铁围护构造情形下，因折衷不到位，未及时补办干系地铁保护手续，就委托现场施工单位已先施工，操持在高度仅70厘米的地铁掩护构造打6个孔，在地铁车站的围护构造打2个圆孔时被创造，被紧急叫停！
这一违规行为毁坏了地铁围护构造，这个属于未先报批违规穿孔施工的违法行为。
据轨道大队司法职员先容：
以现场勘测结果显示，若不及时制止，这个打孔施工作业行为可能对地铁1号线运营安全造成较大的安全隐患。目前，该案件仍在进一步办理中。
司法职员与施工团队卖力人进行交谈
下一步，依据《厦门经济特区轨道交通条例》条款细则，干系任务单位将面临交通司法部门处以的3万元以上、10万元以下的行政惩罚。
通讯员：庄玮炜、郭益跃；
图文编辑：林少婷；
审核：傅秋萍；
